Cabriolet de luxe Mercedes-Benz · Cabriolet 220
W188
Le luxe découvert d’après-guerre — rare et raffiné.
- Production
- 1952–1958
- Exemplaires
- 760
- Carrosserie
- Coupé, cabriolet et roadster
- Châssis
- W188
Les W188 300 S et 300 Sc furent les sportives de luxe assemblées à la main de Mercedes-Benz d’après-guerre — cabriolets et roadsters à châssis court, pour qui voulait la technique Adenauer dans un format plus intime, tourné vers le conducteur.
La 300 S utilisait le six de 3,0 litres dérivé d’avant-guerre dans une élégante carrosserie à deux portes, tandis que la 300 Sc plus tardive ajoutait l’injection et un surcroît de raffinement. Ce n’étaient pas des voitures de volume : chaque caisse était travaillée avec le soin d’ordinaire réservé à la Großer Mercedes, dans des dimensions mieux faites pour le transport personnel que pour le cortège.
Produites de 1952 à 1958, 760 exemplaires W188 seulement furent construits. Rareté, métier et sophistication mécanique placent les 300 S et 300 Sc parmi les Mercedes-Benz les plus collectionnées des années 1950.
Tous les modèles.
6 désignations de modèle sur 1952–1958 — moteurs, codes châssis et chiffres de production de la W188.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 S Coupé | 1952–1955 | 08.1952–08.1955 | 188.011 | 188.920 | 216 | |
| 300 S Roadster | 1952–1955 | 09.1952–06.1955 | 188.012 | 188.920 | 141 | |
| 300 S Cabriolet | 1952–1955 | 06.1952–07.1955 | 188.010 | 188.920 | 203 | |
| 300 Sc Coupé | 1955–1958 | 12.1955–04.1958 | 188.014 | 199.980 | 98 | |
| 300 Sc Cabriolet | 1956–1957 | 01.1956–07.1957 | 188.013 | 199.980 | 49 | |
| 300 Sc Roadster | 1956–1958 | 01.1956–02.1958 | 188.015 | 199.980 | 53 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année après année.
Les quelques changements majeurs qui séparent la 300 S à carburateur de la 300 Sc à injection.
- 1952
- La production en série commença pour les 300 S Cabriolet A, Roadster et Coupé.
- Trois carburateurs aidaient le moteur six cylindres M188 à produire 150 ch.
- 1955
- La 300 Sc remplaça les carburateurs par une injection directe d’essence et porta la puissance à 175 ch.
- Un essieu oscillant à pivot bas et à articulation unique remplaça le dessin antérieur de l’essieu arrière.
- Vitres de custode, clignotants plus grands et deux ouïes de capot horizontales identifiaient la 300 Sc.
- Un jonc chromé latéral sur toute la longueur et un monogramme de coffre « Einspritzmotor » ajoutaient des repères pour dater la voiture.
- 1958
- La production des dernières 300 Sc s’acheva en avril.
