Mercedes-Benz Luxus-Cabriolet · 220 Cabriolet
W188
Offener Nachkriegsluxus – selten und fein.
- Produktion
- 1952–1958
- Gebaut
- 760
- Karosserie
- Coupé, Cabriolet & Roadster
- Fahrgestell
- W188
300 S und 300 Sc des W188 waren die handgefertigten sportlichen Luxuswagen von Mercedes-Benz nach dem Krieg – Cabriolets und Roadster auf kurzem Fahrgestell für Käufer, die die Technik des Adenauer in einem intimeren, fahrerorientierten Format wollten.
Der 300 S führte den vom Vorkrieg abgeleiteten 3,0-Liter-Sechszylinder in eleganter zweitüriger Karosserie, der spätere 300 Sc ergänzte Benzineinspritzung und weitere Verfeinerung. Das waren keine Volumenmodelle: Jede Karosserie entstand mit der Sorgfalt, die sonst dem Großen Mercedes vorbehalten war, in Abmessungen, die eher zum privaten als zum staatlichen Einsatz passten.
Von 1952 bis 1958 produziert, entstanden nur 760 Exemplare des W188. Seltenheit, Handwerk und mechanische Raffinesse machen 300 S und 300 Sc zu den begehrtesten Mercedes-Benz-Modellen der 1950er-Jahre.
Jedes Modell.
6 Modellbezeichnungen von 1952–1958 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W188.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 S Coupé | 1952–1955 | 08.1952–08.1955 | 188.011 | 188.920 | 216 | |
| 300 S Roadster | 1952–1955 | 09.1952–06.1955 | 188.012 | 188.920 | 141 | |
| 300 S Cabriolet | 1952–1955 | 06.1952–07.1955 | 188.010 | 188.920 | 203 | |
| 300 Sc Coupé | 1955–1958 | 12.1955–04.1958 | 188.014 | 199.980 | 98 | |
| 300 Sc Cabriolet | 1956–1957 | 01.1956–07.1957 | 188.013 | 199.980 | 49 | |
| 300 Sc Roadster | 1956–1958 | 01.1956–02.1958 | 188.015 | 199.980 | 53 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Die wenigen großen Änderungen, die den vergasergesteuerten 300 S vom eingespritzten 300 Sc trennen.
- 1952
- Die Serienproduktion von 300 S Cabriolet A, Roadster und Coupé begann.
- Drei Vergaser verhalfen dem Sechszylinder M188 zu 150 PS.
- 1955
- Der 300 Sc ersetzte die Vergaser durch Benzin-Direkteinspritzung und steigerte die Leistung auf 175 PS.
- Eine Eingelenk-Pendelachse mit tiefem Drehpunkt ersetzte die frühere Hinterachskonstruktion.
- Ausstellfenster, größere Blinker und zwei waagerechte Lufteinlässe in der Motorhaube kennzeichneten den 300 Sc.
- Eine durchgehende Seitenchromleiste und der Heckdeckelschriftzug „Einspritzmotor“ gaben weitere optische Datierungshinweise.
- 1958
- Die Produktion der letzten 300 Sc endete im April.
