Mercedes-Benz Cabriolet di lusso · 220 Cabriolet
W188
Lusso aperto del dopoguerra: rara e raffinata.
- Produzione
- 1952–1958
- Esemplari
- 760
- Carrozzeria
- Coupé, cabriolet e roadster
- Telaio
- W188
Le 300 S e 300 Sc W188 furono le sportive di lusso costruite a mano di Mercedes-Benz nel dopoguerra: cabriolet e roadster a telaio corto per chi voleva l'ingegneria Adenauer in un pacchetto più intimo, rivolto a chi guida.
La 300 S usava il sei cilindri da 3,0 litri di derivazione prebellica in un'elegante carrozzeria a due porte, mentre la successiva 300 Sc aggiunse l'iniezione e un'ulteriore raffinatezza. Non erano auto di volume: ogni carrozzeria era realizzata con la cura di solito riservata alla Großer Mercedes, in dimensioni più adatte al trasporto personale che a quello di Stato.
Prodotte dal 1952 al 1958, delle W188 ne furono costruiti soltanto 760 esemplari. Rarità, mestiere e raffinatezza meccanica fanno della 300 S e della 300 Sc alcune tra le Mercedes-Benz più collezionabili degli anni 1950.
Tutti i modelli.
6 denominazioni di modello dal 1952 al 1958: motori, codici telaio e dati di produzione della W188.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 S Coupé | 1952–1955 | 08.1952–08.1955 | 188.011 | 188.920 | 216 | |
| 300 S Roadster | 1952–1955 | 09.1952–06.1955 | 188.012 | 188.920 | 141 | |
| 300 S Cabriolet | 1952–1955 | 06.1952–07.1955 | 188.010 | 188.920 | 203 | |
| 300 Sc Coupé | 1955–1958 | 12.1955–04.1958 | 188.014 | 199.980 | 98 | |
| 300 Sc Cabriolet | 1956–1957 | 01.1956–07.1957 | 188.013 | 199.980 | 49 | |
| 300 Sc Roadster | 1956–1958 | 01.1956–02.1958 | 188.015 | 199.980 | 53 |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Anno per anno.
I pochi cambiamenti importanti che separano la 300 S a carburatore dalla 300 Sc a iniezione.
- 1952
- Iniziò la produzione di serie della 300 S Cabriolet A, Roadster e Coupé.
- Tre carburatori aiutavano il sei cilindri M188 a produrre 150 CV.
- 1955
- La 300 Sc sostituì i carburatori con l'iniezione diretta di benzina e portò la potenza a 175 CV.
- Un assale oscillante a snodo singolo con perno ribassato sostituì lo schema dell'assale posteriore precedente.
- Deflettori, indicatori più grandi e due prese d'aria orizzontali sul cofano identificavano la 300 Sc.
- Un profilo cromato laterale a tutta lunghezza e lo stemma «Einspritzmotor» sul bagagliaio offrivano ulteriori indizi visivi per la datazione.
- 1958
- La produzione degli ultimi esemplari di 300 Sc terminò ad aprile.
