OM138
4 cylindres en ligne- 138 2.5 L · 2,545 cc
46 PS
34 kW · 46 hp à 3,000 tr/min
Mercedes-Benz Grande berline · Typ 260 D
W138
La première voiture particulière diesel de série au monde.
- Production
- 1936–1940
- Exemplaires
- 1 967
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W138
La première voiture particulière diesel de série au monde n’arriva pas dans le fracas d’une jeune pousse — elle vint de Mercedes-Benz en 1936, sous le nom de Typ 260 D, et elle changea ce qu’un automobiliste pensait qu’une berline pouvait brûler.
La W138 associa le moteur diesel OM 138 à l’architecture de berline Mercedes-Benz établie : un quatre cylindres de 2,6 litres à allumage par compression, plus lourd, mais bien plus économe que n’importe quel équivalent essence de l’époque. Les flottes de taxis et les conducteurs de longue distance en étaient le public naturel ; Mercedes-Benz avait résolu la voiture particulière diesel non comme une curiosité de laboratoire, mais comme une voiture que l’on pouvait acheter en concession.
1 967 exemplaires furent construits sur le châssis W138 entre 1936 et 1940. Le Typ 260 D établit chez Mercedes-Benz une tradition diesel qui allait survivre à la société d’avant-guerre elle-même.
Chaque modèle.
2 séries distinctes sur 1936–1940 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 260 D | 1936–1937 | 1936–1937 | 138 | 138 | inclus ci-dessus | |
| Type 260 D | 1937–1940 | 1937–1940 | 138 | 138 | 1,967 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
L’OM138 tel qu’il équipait la W138.