Mercedes-Benz Berline de grand luxe · 300 SE/300 SEL

W112

Heckflosse haut de gamme à suspension pneumatique.

Production: 1961–1967
Exemplaires: 9 875
Carrosserie: Berline, Coupé et Cabriolet
Châssis: W112

Mercedes-Benz Berline de grand luxe (W112)

La W112 fut le porte-drapeau technique de la gamme Heckflosse — une berline de luxe de courte série qui empruntait le style Heckflosse, mais ajoutait la technologie attendue d’une Mercedes-Benz de tout premier rang.

La 300 SE arriva avec l’injection et, surtout, la suspension pneumatique — le premier usage en série de Mercedes-Benz de ce système — ainsi que des freins à disque aux quatre roues et une boîte automatique en option. Une 300 SE L à empattement long suivit, pour les acheteurs qui voulaient la présence Heckflosse avec l’habitabilité d’une limousine.

À la fin de 1967, 9 875 berlines, coupés et cabriolets W112 avaient été construits.

Intérieur W112 — Détails de l’habitacle de la W112, tels que les conserve la photographie d’époque.

Chaque modèle.

8 désignations de modèles sur 1961–1967 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la W112.

Modèle	Millésimes	Production	Châssis	Moteur	Total
300 SE Sedan	1962–1963	04.1961–12.1963	112.014	189.984	5,202
300 SE Sedan	1964–1965	01.1964–07.1965	112.014	189.986	inclus ci-dessus
300 SE LWB	1963	03.1963–12.1963	112.015	189.984	1,546
300 SE LWB	1964–1965	01.1964–08.1965	112.015	189.986	inclus ci-dessus
300 SE Coupé	1963	02.1962–12.1963	112.021	189.985	2,419
300 SE Coupé	1964–1967	01.1964–12.1967	112.021	189.987	inclus ci-dessus
300 SE Cabriolet	1963	02.1962–12.1963	112.023	189.985	708
300 SE Cabriolet	1964–1967	01.1964–12.1967	112.023	189.987	inclus ci-dessus

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

Profil latéral W112 — Profil studio de la W112 — les proportions qui ont défini ce châssis.

Année par année.

Les évolutions de chaîne cinématique, de suspension et d’empattement long de la Heckflosse 300 SE à suspension pneumatique.

1961
- La 300 SE débuta avec la suspension pneumatique et la direction assistée de série.
- Freins à disque aux quatre roues et circuit hydraulique à double circuit de série.
- Un moteur à injection M189 en alliage léger de 160 ch animait le nouveau porte-drapeau.
- Un chrome latéral sur toute la longueur et des enjoliveurs de passage de roue identifiaient la carrosserie W112.
1963
- Une berline à empattement plus long de 100 mm rejoignit la gamme.
- La carrosserie à empattement long omettait l’enjoliveur d’aérateur du montant C de la voiture standard.
- Une boîte manuelle à quatre rapports devint disponible.
1964
- Une compression plus élevée et une pompe d’injection à six pistons portèrent la puissance à 170 ch.
1965
- La production des berlines Heckflosse s’acheva lorsque la 300 SEL W109 lui succéda.

Vue arrière trois-quarts W112 — Vue arrière trois-quarts de la W112.