Mercedes-Benz berlina ultra-lusso · 300 SE/300 SEL
W112
La Heckflosse di vertice, con sospensioni pneumatiche.
- Produzione
- 1961–1967
- Esemplari
- 9.875
- Carrozzeria
- Berlina, coupé e cabriolet
- Telaio
- W112
La W112 era l’ammiraglia tecnica della gamma a pinne: una berlina di lusso di tiratura corta, che prendeva lo stile Heckflosse e vi aggiungeva la tecnologia che ci si aspetta da una Mercedes-Benz di vertice.
La 300 SE arrivò con l’iniezione e, soprattutto, le sospensioni pneumatiche — il primo uso di serie Mercedes-Benz del sistema — insieme ai freni a disco sulle quattro ruote e all’opzione del cambio automatico. Seguì una 300 SE L a passo lungo, per chi voleva la presenza della Heckflosse con l’abitabilità di una limousine.
Alla fine del 1967 erano state costruite 9.875 berline, coupé e cabriolet W112.
Tutti i modelli.
8 denominazioni di modello nel 1961–1967: motori, codici telaio e dati di produzione della W112.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 SE Sedan | 1962–1963 | 04.1961–12.1963 | 112.014 | 189.984 | 5,202 | |
| 300 SE Sedan | 1964–1965 | 01.1964–07.1965 | 112.014 | 189.986 | incluso sopra | |
| 300 SE LWB | 1963 | 03.1963–12.1963 | 112.015 | 189.984 | 1,546 | |
| 300 SE LWB | 1964–1965 | 01.1964–08.1965 | 112.015 | 189.986 | incluso sopra | |
| 300 SE Coupé | 1963 | 02.1962–12.1963 | 112.021 | 189.985 | 2,419 | |
| 300 SE Coupé | 1964–1967 | 01.1964–12.1967 | 112.021 | 189.987 | incluso sopra | |
| 300 SE Cabriolet | 1963 | 02.1962–12.1963 | 112.023 | 189.985 | 708 | |
| 300 SE Cabriolet | 1964–1967 | 01.1964–12.1967 | 112.023 | 189.987 | incluso sopra |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Anno per anno.
Gli sviluppi di motopropulsore, sospensioni e passo lungo della 300 SE a pinne e sospensioni pneumatiche.
- 1961
- La 300 SE debuttò con sospensioni pneumatiche e servosterzo di serie.
- Freni a disco sulle quattro ruote e un impianto idraulico a doppio circuito erano di serie.
- Un motore a iniezione M189 in lega leggera da 160 CV spingeva la nuova ammiraglia.
- Il cromo laterale a tutta lunghezza e la finitura dei passaruota identificavano la carrozzeria W112.
- 1963
- Una berlina con passo più lungo di 100 mm entrò in gamma.
- La carrozzeria a passo lungo ometteva la finitura del deflettore sul montante C della vettura di serie.
- Divenne disponibile un cambio manuale a quattro rapporti.
- 1964
- Una compressione più alta e una pompa di iniezione a sei pistoncini portarono la potenza a 170 CV.
- 1965
- La produzione della berlina a pinne terminò quando le succedette la 300 SEL W109.
