Mercedes-Benz Classe A à empattement long (V168) · Classe A empattement long
V168
Classe A à empattement long — plus d’espace, sans perdre l’agilité.
- Production
- 2001–2004
- Exemplaires
- 204 207
- Carrosserie
- Bicorps
- Châssis
- V168
Un bicorps haut avec un secret caché — la Classe A V168 logeait son moteur et sa transmission dans un plancher sandwich qui pouvait glisser sous les occupants lors d’un choc frontal, puis prouva sa stabilité de la manière la plus rude, dans un tristement célèbre test de l’élan suédois qui faillit mettre fin au programme.
Mercedes-Benz lança la Classe A de première génération en 1997 sur le châssis V168, créant un point d’entrée entièrement nouveau pour la marque, avec une plateforme à traction avant, un haut pavillon vitré et une architecture à plancher plat qui offrait un espace intérieur surprenant dans une longueur de moins de quatre mètres. L’incident du test de l’élan de 1997 imposa un redessin rapide du châssis, avec des voies élargies et un centre de gravité abaissé ; la Classe A revue survécut et prospéra, offrant des quatre cylindres essence et diesel et, en A 160 et A 190, une possession Mercedes-Benz vraiment accessible.
Produite de 1997 à 2004, la Classe A V168 fut la voiture qui apporta la traction avant et les dimensions compactes au grand public Mercedes-Benz — un début controversé, qui établit un nom désormais central dans la stratégie de volume de la marque.
Chaque modèle.
5 désignations de modèles sur 2001–2004 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la V168.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A 170 CDI L | 2001–2004 | 03.2001–04.2004 | 168.109 | 668.942 | 716.500 | 95,820 |
| A 140 L | 2001–2004 | 03.2001–04.2004 | 168.131 | 166.940 | 716.501 | 38,113 |
| A 160 L | 2001–2004 | 03.2001–04.2004 | 168.133 | 166.960 | 716.501 | 52,979 |
| A 190 L | 2001–2004 | 03.2001–04.2004 | 168.132 | 166.990 | 716.506 | 14,239 |
| A 210 Evolution L | 2002–2004 | 01.2002–04.2004 | 168.135 | 166.995 | 716.506 | 3,056 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année par année.
La Classe A à empattement long, du lancement à l’A 210 Evolution et à la fin de production.
- 2001
- La V168 fut lancée avec le restylage de la W168, ajoutant 170 mm à l’empattement et à la longueur hors tout, tout en conservant le plancher sandwich et les chaînes cinématiques à traction avant.
- Une banquette arrière coulissante offrait 60 à 170 mm de garde aux jambes arrière de plus que la voiture courte, ou un espace de bagages supplémentaire ; le volume de chargement maximal atteignait 1 530 litres, sièges arrière retirés.
- Les versions A 140 L, A 160 L, A 190 L et A 170 CDI L étaient proposées ; l’A 160 CDI de plus faible puissance n’était pas disponible avec la carrosserie longue.
- 2002
- L’A 210 Evolution L ajouta le moteur essence M166 de 2,1 litres, une finition de carrosserie d’influence AMG, une suspension plus ferme et des jantes de 17 pouces.
- 2004
- La production de la V168 s’acheva en avril, après environ 204 000 Classe A à empattement long ; la successeure W169 revint à un seul empattement.
