Mercedes-Benz A-Klasse Langversion (V168) · A-Klasse Langversion
V168
A-Klasse mit langem Radstand – geräumiger, ohne an Wendigkeit zu verlieren.
- Produktion
- 2001–2004
- Gebaut
- 204.207
- Karosserie
- Schräghecklimousine
- Baureihe
- V168
Ein hoher Kompakter mit verborgenem Geheimnis – die A-Klasse V168 packte Motor und Getriebe in einen Sandwichboden, der bei einem Frontalaufprall unter die Insassen gleiten konnte, und musste ihre Stabilität dann auf die harte Tour beweisen: in einem berüchtigten schwedischen Elchtest, der das Programm beinahe beendet hätte.
Mercedes-Benz brachte die A-Klasse der ersten Generation 1997 auf dem Chassis V168 und schuf damit einen völlig neuen Einstieg in die Marke – mit Frontantriebsplattform, hohem Glasaufbau und einem Packaging mit ebenem Boden, das bei weniger als vier Metern Länge überraschend viel Innenraum bot. Der Elchtest-Vorfall von 1997 erzwang eine rasche Überarbeitung des Fahrwerks mit breiterer Spur und tieferem Schwerpunkt; die überarbeitete A-Klasse überlebte und florierte, mit Vierzylinder-Benzinern und -Dieseln und, als A 160 und A 190, einem wirklich erschwinglichen Zugang zu Mercedes-Benz.
Gebaut von 1997 bis 2004, war die A-Klasse V168 das Auto, das Frontantrieb und kompakte Abmessungen in den Mercedes-Benz-Mainstream brachte – ein umstrittener Anfang, der eine Modellbezeichnung begründete, die heute im Zentrum der Volumenstrategie der Marke steht.
Jedes Modell.
5 Modellbezeichnungen von 2001–2004 – Motoren, Baureihencodes und Produktionszahlen des V168.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A 170 CDI L | 2001–2004 | 03.2001–04.2004 | 168.109 | 668.942 | 716.500 | 95,820 |
| A 140 L | 2001–2004 | 03.2001–04.2004 | 168.131 | 166.940 | 716.501 | 38,113 |
| A 160 L | 2001–2004 | 03.2001–04.2004 | 168.133 | 166.960 | 716.501 | 52,979 |
| A 190 L | 2001–2004 | 03.2001–04.2004 | 168.132 | 166.990 | 716.506 | 14,239 |
| A 210 Evolution L | 2002–2004 | 01.2002–04.2004 | 168.135 | 166.995 | 716.506 | 3,056 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Die A-Klasse mit langem Radstand – vom Start über den A 210 Evolution bis zum Produktionsende.
- 2001
- Der V168 startete mit der Modellpflege des W168 und legte bei Radstand und Gesamtlänge 170 mm zu, behielt aber den Sandwichboden und die Frontantriebe.
- Eine verschiebbare Rücksitzbank bot gegenüber dem kurzen Auto 60 bis 170 mm mehr Beinfreiheit hinten oder zusätzlichen Gepäckraum; bei ausgebauten Rücksitzen erreichte das maximale Ladevolumen 1.530 Liter.
- Angeboten wurden A 140 L, A 160 L, A 190 L und A 170 CDI L; der schwächere A 160 CDI war mit der langen Karosserie nicht erhältlich.
- 2002
- Der A 210 Evolution L brachte den 2,1-Liter-Benziner M166, AMG-inspirierte Karosserieteile, ein strafferes Fahrwerk und 17-Zoll-Räder.
- 2004
- Die Produktion des V168 endete im April nach rund 204.000 A-Klassen mit langem Radstand; der Nachfolger W169 kehrte zu einem einzigen Radstand zurück.
