OM457

Kun Mercedes-Benz siirsi raskaat V-moottorinsa OM 500 -sarjaan vuonna 1996, rivikuutonen jätettiin uudelleenjärjestelyn ulkopuolelle mutta sille annettiin sama tekniikka. Vuoden 1998 OM 457 korvasi OM 447:n rivipumpun kampikammioon upotetuilla ja nokka-akselilta käytetyillä yksikköpumpuilla, jotka yltivät 1800 bariin täysin elektronisesti ohjattuina, ja nosti puristussuhteen 18,5:1:een. Se teki yhdestä moottorista riittävän joustavan palvelemaan eurooppalaista Axoria, brasilialaista tuotantoa ja – MBE 4000:ksi muokattuna – Freightlineria Pohjois-Amerikassa. Euro IV-, V- ja EEV-versiot toivat mukanaan AdBluen ja SCR:n.

Linja-autoissa se kääntyi taas kyljelleen OM 457 hLA:na Citaron, Setran 300- ja 400-sarjojen sekä Travegon alle. Epätodennäköisin koti tuli myöhään. Vuoden 2010 keulallinen Zetros rakennettiin tutkimusmatka-, palo- ja sotilaskäyttöön kauas kaikista korjaamoista, ja 2743 A sekä sen raskaammat sukulaiset 3343, 3643 ja 4043 kantavat 428 hevosvoimaa ja 2100 N·m 1100 kierroksesta alkaen. Tuotanto jatkui vuoteen 2013, mihin mennessä puhtaalta pöydältä suunnitellut OM 470 ja OM 471 olivat ottaneet raskaan sarjan haltuunsa.