Mercedes-Benz Zetros -kuorma-auto (BR949) · Zetros
BR949
Raskas maastokuorma-auto vaativimpaan maastoon.
- Valmistus
- 2010
- Kori
- Kuorma-auto / hyöty
- Alusta
- BR949
Kun maasto muuttuu aidosti vihamieliseksi, Mercedes-Benz lähettää BR949:n – uusimman Unimog-sukupolven, suunniteltu suurimmalle kokonaismassalle, äärimmäiselle niveltymiselle ja tehtäville, jotka pysäyttäisivät tavanomaisen kuorma-auton.
BR949 Unimog edustaa Unimog-perheen nykyistä suurikapasiteettista haaraa, portaaliakseleilla, nelivedolla ja ohjaamolla sekä alustalla palokunnille, katastrofiavulle, sotilaslogistiikalle ja raskaalle kuntatyölle. Turboahdettu dieselvoima ja modernit turvajärjestelmät istuvat rakenteella, joka on yhä tunnistettavasti Unimog: lyhyet ylitykset, valtava maavara ja työkalunkantaja-filosofia, joka on pysynyt ennallaan 1950-luvulta.
Rakennettu käyttäjille, jotka mittaavat kyvykkyyttä akselin niveltymisessä ja kahluusyvyydessä eikä moottoritieajelussa, BR949 kantaa Unimog-nimen seitsemännelle vuosikymmenelleen Mercedes-Benzin maastotekniikan äärimmäisimpänä ilmentymänä.
Kaikki mallit.
8 mallimerkintää vuodelle 2010 – BR949:n moottorit, alustakoodit ja valmistusmäärät.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zetros 1833 A | 2010– | — | 949.016 | 926.947 | 715.570 | — |
| Zetros 1833 A | 2010– | — | 949.016 | 926.935 | 715.570 | — |
| Zetros 2733 A | 2010– | — | 949.066 | 926.935 | 715.570 | — |
| Zetros 2733 A | 2010– | — | 949.066 | 926.947 | 715.570 | — |
| Zetros 2743 A | 2010– | 01.2010– | 949.167 | 457.970 | — | |
| Zetros 3343 A | 2010– | 01.2010– | 949.167 | 457.970 | — | |
| Zetros 3643 A | 2010– | 01.2010– | 949.167 | 457.970 | — | |
| Zetros 4043 A | 2010– | 01.2010– | 949.167 | 457.970 | — |
Vuosi vuodelta.
Alkuperäinen Zetros-mallisto, 1833 A 4×4:stä 2733 A 6×6:een.
- 2010
- Zetros tuli siviilimyyntiin 1833 A 4×4- ja 2733 A 6×6 -konepeltilinjaisina maastokuorma-autoina.
- Molemmat versiot käyttivät 326 PS:n OM 926 LA -rivikuutosta, pysyvää nelivetoa, kaksiportaista jakovaihteistoa ja tasauspyörästön lukkoja jokaisella akselilla.
- Konepeltilinjainen rakenne antoi tasaisen kolmipaikkaisen ohjaamon pysyä paikallaan moottoria huollettaessa ja madalsi kokonaiskorkeutta kuljetusta varten.
