Mercedes-Benz Clase G de rescate y operaciones especiales · Serie 464 (rescate y operaciones especiales)
W464
El Clase G que no se puede comprar.
- Producción
- 2022–actualidad
- Potencia
- 183 kW (249 PS)
- Carrocería
- Familiar y chasis-cabina
- Función
- Estados y autoridades
Mientras el Clase G civil pasó a suspensión independiente delante en 2018, Mercedes-Benz siguió construyendo un Geländewagen con un eje rígido en cada extremo, y lo mantuvo fuera de la lista de precios. La serie 464 sustituyó al W461 para estados y autoridades desde 2022, y es la versión que ningún comprador particular puede encargar.
El estreno llegó al G-Class Experience Center de Graz el 28 de septiembre de 2021, con el mayor rediseño de la historia del G profesional: un chasis nuevo con 50 mm más de recorrido de suspensión, una vía más ancha que además deja sitio a las cadenas para nieve, 221 mm de altura libre, 660 mm de profundidad de vadeo, una capacidad de superar pendientes del 100 % y un límite de inclinación del 54 %, todo ello sobre el bastidor de largueros con tres bloqueos de diferencial al 100 %. El seis common-rail OM656 entrega 183 kW (249 PS) y 600 N·m —un 35 % más de potencia y un 50 % más de par que el W461— y consume hasta un ocho por ciento menos de combustible, y puede funcionar con combustible de baja calidad o queroseno. Un automático de nueve marchas sustituye al antiguo de cinco, y avanza a 2–14 km/h en LOW RANGE.
En el lanzamiento se ofrecieron dos carrocerías: un familiar de cinco puertas para cuatro ocupantes, homologado a 3,5 toneladas de peso máximo con una tonelada de carga útil, incluidos 200 kg en el techo, y un chasis con cabina simple para una tripulación de dos, homologado a 4,9 toneladas de peso máximo con 2,5 toneladas de carga útil. Ambos remolcan 3,5 toneladas. El equipo de serie llega a la protección EMC frente a impulsos de interferencia, la certificación MIL-STD y STANAG, la iluminación de infrarrojos y de camuflaje, un cuadro de instrumentos a prueba de salpicaduras y el Emergency Override System sellado, que permite a la tripulación anular cada medida de protección del motor para salir de una zona de peligro; el sistema eléctrico de 24 voltios habitual en los vehículos militares está disponible bajo pedido. Desde 1979 se han entregado más de 60.000 Clase G para rescate y operaciones especiales, y en 2025 no se había ofrecido ninguna versión civil del 464.
Todos los modelos.
Dos variantes de carrocería en el lanzamiento al mercado, ambas G 350 d: el familiar de cinco puertas (BA06) y el chasis con cabina simple (BA09). Mercedes-Benz no ha publicado sufijos de Baumuster para ninguna de las dos.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| G 350 d Station Wagon | 2022– | 464 | 656 | 725 | — |
| G 350 d Chassis Cab | 2022– | 464 | 656 | 725 | — |
Año a año.
Del estreno en Graz en septiembre de 2021 a la producción en serie que sustituye a la línea W461.
- 2021
- Se presentó la serie 464 para rescate, uso gubernamental y operaciones especiales como sucesora del W461, en formas de familiar y de chasis-cabina.
- El G 350 d combinaba un seis en línea OM656 de 183 kW (249 PS) con un automático de nueve marchas, LOW RANGE y tres diferenciales bloqueables.
- El equipo concebido a propósito incluía un sistema eléctrico de 24 voltios, protección EMC, un Emergency Override System y mandos utilizables con guantes.
- 2022
- La producción en serie comenzó a mitad de año, cuando terminó la del W461; el familiar llevaba 1,0 tonelada y el chasis-cabina de batalla larga, hasta 2,5 toneladas de carga útil.
