M25
8 cilindros en línea- 25 A 3.4 L · 3,360 cc
359 PS
264 kW · 354 hp a 5,800 rpm
- 25 C 4.3 L · 4,310 cc
469 PS
345 kW · 463 hp a 5,800 rpm
- 25 E 4.7 L · 4,740 cc
500 PS
368 kW · 493 hp a 5,800 rpm
Coche de carreras Mercedes-Benz · Grand Prix W25
Flecha de Plata: el W25 que empezó la leyenda del Grand Prix.

Diseñado para el límite radical de peso de 750 kg introducido en 1934, el W25 metía un ocho cilindros con compresor en un bastidor y un casco ligeros en los que cada gramo contaba. Bajo la organización de carreras de Alfred Neubauer, y con ingenieros entre los que Rudolf Uhlenhaut entraba en el departamento de competición, el proyecto marcó un giro decisivo hacia una ingeniería de Grand Prix sistemática en Mercedes-Benz.
El archivo documenta solo cuatro chasis W25 construidos entre 1934 y 1937: un número minúsculo, propio de un programa de carreras puro, pero cuya influencia superó con mucho su cifra de producción. El W25 estableció la identidad de la Flecha de Plata y la base competitiva sobre la que construirían los posteriores Mercedes de Grand Prix y de sport.

3 series distintas entre 1934–1937, cada una identificada por sus números de chasis y de motor a partir de los datos de fábrica de la época.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| W25 | 1937 | 1937–1937 | 25 | 25 DAB | 1 | |
| W25 | 1934 | 1934–1934 | 25 | 25 A | 1 | |
| W25 | 1935 | 1935–1935 | 25 | 25 C | 1 | |
| W25 | 1936 | 1936–1936 | 25 | 25 E | 1 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.


El M25 tal como se montó en el W25.
359 PS
264 kW · 354 hp a 5,800 rpm
469 PS
345 kW · 463 hp a 5,800 rpm
500 PS
368 kW · 493 hp a 5,800 rpm