M19
8 cilindros en línea- 19 3.8 L · 3,823 cc
85 PS
63 kW · 84 hp a 3,200 rpm
Berlina ejecutiva Mercedes-Benz · Mannheim 380 S
W19
Una rara variante deportiva Mannheim, fabricada en números minúsculos.
- Producción
- 1932–1933
- Unidades
- 20
- Carrocería
- Berlina
- Chasis
- W19
Un Mannheim por debajo, pero la suspensión era lo bastante radical como para merecer un número de fábrica propio.
El 380 S ya tenía el ocho en línea de válvulas laterales y 3,8 litros cuando se vendía sobre el chasis Mannheim de serie como 15/80 PS. Lo que distinguía a este coche llegó tarde en la serie: un eje oscilante de muelles helicoidales atrás y una ballesta transversal delante, la disposición independiente que desarrollaban Hans Nibel y Max Wagner, y una compresión elevada para subir el M19 de 80 a 85 PS. La fábrica consideró el chasis lo bastante distinto del resto de la línea Mannheim como para darle un número propio: W19, y no W10.
Veinte se fabricaron entre 1932 y 1933, lo que lo convierte en uno de los chasis de serie Mercedes-Benz de preguerra más escasos. Su verdadera importancia es la de un ensayo: la suspensión probada aquí pasó al Typ 380 de 1933, y con él a los 500 K y 540 K que siguieron. El ocho de válvulas laterales no hizo el viaje: el 380 recibió un motor nuevo de válvulas en cabeza, y el M19 terminó con este coche.
Todos los modelos.
1 serie distinta entre 1932–1933, identificada por sus números de chasis y de motor a partir de los datos de fábrica de la época.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 380 S | 1932–1933 | 1932–1933 | 19 | 19 | 20 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Motores.
El M19 tal como se montó en el W19.