M19
8 cilindros em linha- 19 3.8 L · 3,823 cc
85 PS
63 kW · 84 hp a 3,200 rpm
Berlina executiva Mercedes-Benz · Mannheim 380 S
W19
Uma rara variante desportiva Mannheim, construída em números minúsculos.
- Produção
- 1932–1933
- Construídos
- 20
- Carroçaria
- Berlina
- Chassis
- W19
Um Mannheim por baixo, mas a suspensão era radical o bastante para merecer um número de fábrica próprio.
O 380 S já tinha o oito em linha de válvulas laterais e 3,8 litros quando era vendido no chassis Mannheim de série como 15/80 PS. O que distinguia este carro chegou tarde na carreira: um eixo oscilante de molas helicoidais atrás e uma mola de lâminas transversal à frente, a disposição independente que Hans Nibel e Max Wagner desenvolviam, e uma compressão elevada para levar o M19 de 80 a 85 PS. A fábrica considerou o chassis suficientemente diferente do resto da linha Mannheim para lhe dar um número próprio — W19, e não W10.
Foram construídos vinte entre 1932 e 1933, o que o torna um dos chassis de série Mercedes-Benz do pré-guerra mais escassos. O significado real é o de um ensaio: a suspensão experimentada aqui passou para o Typ 380 de 1933 e, com ele, para os 500 K e 540 K que se seguiram. O oito de válvulas laterais não fez a viagem — o 380 recebeu um motor novo de válvulas à cabeça, e o M19 terminou com este carro.
Cada modelo.
1 série distinta entre 1932–1933 — cada uma identificada pelos números de chassis e de motor dos dados de fábrica da época.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 380 S | 1932–1933 | 1932–1933 | 19 | 19 | 20 |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Motores.
O M19 tal como equipava o W19.