M19
直列 8 缸- 19 3.8 L · 3,823 cc
85 PS
63 kW · 84 hp / 3,200 转/分
Mercedes-Benz 行政轿车 · Mannheim 380 S
W19
稀有的 Mannheim 运动变型，产量极少。
- 生产
- 1932–1933
- 产量
- 20
- 车身
- 轿车
- 底盘
- W19
底下是一辆 Mannheim，但悬架激进到足以赢得自己的工厂编号。
380 S 在作为 15/80 PS 放在标准 Mannheim 底盘上销售时，已经有了 3.8 升侧气门直列八缸。把这辆车分开的东西来得较晚：后方线圈弹簧摆动桥，前方横向钢板弹簧，这是 Hans Nibel 与 Max Wagner 正在开发的独立布局，压缩比提高，把 M19 从 80 PS 提升到 85 PS。工厂认为这具底盘与 Mannheim 产品线的其余部分不同到足以给它自己的编号——W19，而不是 W10。
1932 与 1933 两年里制造了二十辆，这使它成为最稀少的战前 Mercedes-Benz 系列底盘之一。真正的意义是一次彩排：这里试验的悬架进入 1933 年的 Typ 380，并随之进入后来的 500 K 与 540 K。侧气门八缸没有走完这段旅程——380 得到一台新的顶置气门发动机，M19 随这辆车结束。
每一款车型。
1932–1933 年间的 1 个独立系列——由同期工厂数据中的底盘与发动机编号标识。
| 车型 | 车型年份 | 产量 | 底盘 | 发动机 | 变速箱变速箱 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 380 S | 1932–1933 | 1932–1933 | 19 | 19 | 20 |
* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。
发动机。
搭载于 W19 的 M19。