M118
4 cilindros bóxer- 118 1.5 L · 1,496 cc
73 PS
54 kW · 72 hp a 4,750 rpm
113 N·m
83 lb·ft a 2,600 rpm
Berlina compacta Mercedes-Benz · Prototipo 150
W118
El Mercedes compacto que nunca fue.
- Unidades
- 1960–1962
- Prototipos
- 2
- Motor
- 1,5 L bóxer
- Tracción
- Tracción delantera
El Mercedes compacto que nunca fue: el W118 era una berlina de tracción delantera y 1,5 litros que podría haber llevado la estrella de tres puntas al mercado de los ejecutivos jóvenes años antes de que la Neue Klasse de BMW se lo quedara, si Stuttgart hubiera decidido fabricarlo.
El proyecto nació del Wirtschaftswunder: con la propiedad del automóvil disparada en Alemania Occidental durante la década de 1950, Daimler-Benz quería un modelo por debajo del Ponton. Un intento anterior, el W122 basado en el Ponton, se canceló en 1956, y en 1958 el ingeniero jefe Fritz Nallinger pidió a Ludwig Kraus que desarrollara en casa un coche mediano enteramente nuevo. El resultado era de una heterodoxia sorprendente para Sindelfingen: tracción delantera, un bóxer de 1,5 litros y una carrocería discreta con una enorme superficie acristalada y sin parrilla tradicional, un diseño que más de un observador ha comparado con la Pagoda W113. Hacia 1960 se completaron prototipos de dos y cuatro puertas, con la insignia 150.
La producción se apuntó para la planta de Auto Union recién adquirida, pero el F102 del propio Ingolstadt ya estaba en camino, y cuando Daimler-Benz vendió Auto Union a Volkswagen en 1964 el programa murió con el trato. Solo se llegaron a construir prototipos. La idea de un Mercedes-Benz compacto quedó entonces dormida durante casi dos décadas, hasta el 190 del W201, en 1982.
Todos los modelos.
Dos denominaciones de prototipo, 1960–1962: la 150 Berlina y el 150 Coupé construidos sobre el chasis W118 de tracción delantera.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 150 Sedan | 1960–1962 | 118 | 118 | 1 | |
| 150 Coupé | 1960–1962 | 118 | 118 | 1 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Motores.
El bóxer M118 de 1,5 litros: el cuatro plano desarrollado para el programa compacto de tracción delantera.