W118

项目源于 Wirtschaftswunder：1950 年代西德汽车保有量爆炸式增长，Daimler-Benz 想要一款位于 Ponton 之下的车型。更早的一次尝试，基于 Ponton 的 W122，于 1956 年取消；1958 年，总工程师 Fritz Nallinger 请 Ludwig Kraus 在内部开发一辆全新的中型车。结果对 Sindelfingen 来说出奇地不正统——前轮驱动、1.5 升水平对置发动机，以及大面积玻璃、没有传统散热器格栅的低调车身，不止一位观察者把它比作 W113 Pagoda。两门与四门原型，铭牌为 150，大约在 1960 年完成。

生产曾计划放在新收购的 Auto Union 工厂，但 Ingolstadt 自己的 F102 已经在管线里；1964 年 Daimler-Benz 把 Auto Union 卖给 Volkswagen 时，项目随这笔交易死去。造出来的只有原型。紧凑 Mercedes-Benz 的想法随后沉睡了将近二十年，直到 1982 年的 W201 190。