M203B

Berlin-Marienfelde construía motores Daimler comerciales y estacionarios desde antes de la Primera Guerra Mundial, y el M 203 pertenece a esa mitad de la empresa y no a ninguna línea de modelos. Es un diésel de prechamber de 140 mm de diámetro y 210 mm de carrera, compresión 17:1, calibrado a 1.200 rpm, pesando algo menos de una tonelada en seco — las proporciones de un motor hecho para mantener un régimen gobernado durante horas y no para acelerar nada. Podía arrancarse eléctricamente, mecánicamente o con aire comprimido, y construirse para girar en ambos sentidos.

La versión A se fabricó desde 1948 y la B desde 1954; solo en 1950 salieron 453 unidades de Marienfelde. Un dossier de prensa Daimler-Benz de 1957 cita el M 203 B no con una potencia única sino en una banda de 40 a 90 PS — así se vendían los motores industriales: el cliente elegía un régimen gobernado y tomaba la potencia que correspondía. Se sitúa entre el M 202 B y el M 204 B en un trío estrechamente emparentado, y sobrevive hoy sobre todo como fotografía de prensa y una columna de cifras: un gran tres cilindros lento, construido para maquinaria y no para un coche.