M203B

Berlin-Marienfelde budowało silniki komercyjne i stacjonarne Daimlera jeszcze przed I wojną światową, a M 203 należy do tej części firmy, a nie do żadnej linii modelowej. Jest to silnik Diesla z komorą wstępną o średnicy cylindra 140 mm i skoku tłoka 210 mm, pracujący przy stopniu sprężania 17:1, o mocy znamionowej przy 1200 obr./min, ważący nieco poniżej tony na sucho – proporcje silnika zbudowanego do utrzymywania regulowanej prędkości przez wiele godzin, a nie do przyspieszania czegokolwiek. Można go było uruchamiać elektrycznie, mechanicznie lub sprężonym powietrzem, i był zbudowany do obracania się w obu kierunkach.

Wersja A była produkowana od 1948 roku, a B od 1954 roku; tylko w 1950 roku z Marienfelde wyjechały 453 jednostki. Zestaw prasowy Daimler-Benz z 1957 roku podaje moc M 203 B nie jako jedną wartość, ale w zakresie od 40 do 90 KM, tak jak sprzedawano silniki przemysłowe – klient wybierał regulowaną prędkość i otrzymywał moc, która z nią szła. Znajduje się on między M 202 B a M 204 B w blisko spokrewnionym trio i przetrwał do dziś głównie jako zdjęcie prasowe i kolumna cyfr: duży, wolny trzycylindrowy silnik zbudowany dla maszyn, a nie dla samochodu.