M203B

Berlin-Marienfelde construía motores Daimler comerciais e estacionários desde antes da Primeira Guerra Mundial, e o M 203 pertence a essa metade da empresa e não a nenhuma linha de modelos. É um diesel de pré-câmara com 140 mm de diâmetro e 210 mm de curso, compressão 17:1, calibrado a 1.200 rpm, pesando um pouco menos de uma tonelada a seco — as proporções de um motor feito para manter um regime regulado durante horas e não para acelerar qualquer coisa. Podia arrancar electricamente, mecanicamente ou com ar comprimido, e ser construído para rodar em ambos os sentidos.

A versão A foi produzida a partir de 1948 e a B a partir de 1954; só em 1950 saíram 453 unidades de Marienfelde. Um dossier de imprensa Daimler-Benz de 1957 cita o M 203 B não com uma potência única mas numa faixa de 40 a 90 PS — assim se vendiam os motores industriais: o cliente escolhia um regime regulado e tomava a potência correspondente. Situa-se entre o M 202 B e o M 204 B num trio estreitamente aparentado, e sobrevive hoje sobretudo como fotografia de imprensa e uma coluna de números: um grande três cilindros lento, construído para maquinaria e não para um carro.