M203B

Berlin-Marienfelde oli rakentanut Daimlerin hyötyajoneuvo- ja kiinteitä moottoreita jo ennen ensimmäistä maailmansotaa, ja M 203 kuuluu yhtiön siihen puoliskoon eikä mihinkään mallisarjaan. Se on esikammiodiesel, jonka sylinterin halkaisija on 140 mm ja iskunpituus 210 mm, puristussuhde 17:1 ja nimellinen käyntinopeus 1200 r/min, ja joka painaa kuivana hieman alle tonnin – mittasuhteet moottorilta, joka on rakennettu pitämään säädettyä käyntinopeutta tuntikausia eikä kiihdyttämään mitään. Se voitiin käynnistää sähköisesti, mekaanisesti tai paineilmalla, ja se rakennettiin pyörimään kumpaan suuntaan tahansa.

A-versiota valmistettiin vuodesta 1948 ja B-versiota vuodesta 1954; pelkästään vuonna 1950 Marienfeldestä lähti 453 yksikköä. Daimler-Benzin vuoden 1957 lehdistömateriaali ei ilmoita M 203 B:lle yhtä tehoa vaan 40–90 hevosvoiman haarukan, mikä oli tapa myydä teollisuusmoottoreita – asiakas valitsi säädetyn käyntinopeuden ja sai sen mukana tulevan tehon. Se sijoittuu M 202 B:n ja M 204 B:n väliin läheisesti sukua olevassa kolmikossa ja on säilynyt tähän päivään lähinnä lehdistökuvana ja numerosarakkeena: suuri, hidas kolmisylinterinen, rakennettu koneita eikä autoa varten.