M203B

ベルリン＝マリーエンフェルデは第一次世界大戦以前からDaimlerの商用・定置エンジンを造っており、M 203はどのモデルラインでもなく会社のその半分に属する。ボア140 mm・ストローク210 mm、圧縮比17:1の予燃焼室ディーゼルで、定格1,200 rpm、乾燥重量は1トン弱——何かを加速させるのではなく、ガバナード速度を何時間も保つために造られたエンジンのプロポーションだ。電気・機械・圧縮空気のいずれでも始動でき、どちら向きにも回るよう造られた。

A版は1948年から、B版は1954年から造られ、1950年だけで453基がマリーエンフェルデを出た。1957年のDaimler-BenzプレスキットはM 203 Bを単一出力ではなく40から90 PSの帯で引用する——産業用エンジンの売り方だ。顧客がガバナード速度を選び、それに伴うパワーを取る。密接に関連する三人組でM 202 BとM 204 Bのあいだに座り、今日残るのは主にプレス写真と数字の列——クルマではなく機械のための、大きく遅い3気筒。