M203B

Berlin-Marienfelde baute Daimler-Nutz- und Stationärmotoren schon vor dem Ersten Weltkrieg, und der M 203 gehört zu dieser Unternehmenshälfte statt zu einer Modellreihe. Es ist ein Vorkammerdiesel mit 140 mm Bohrung und 210 mm Hub, 17:1 Verdichtung, für 1.200 U/min ausgelegt, trocken knapp unter einer Tonne — die Proportionen eines Motors, der stundenlang eine geregelte Drehzahl halten soll, nicht etwas beschleunigen. Er ließ sich elektrisch, mechanisch oder mit Druckluft starten und konnte in beide Richtungen laufen.

Die A-Version wurde ab 1948 gebaut, die B ab 1954; allein 1950 verließen 453 Stück Marienfelde. Ein Daimler-Benz-Pressekit von 1957 nennt den M 203 B nicht mit einer Leistung, sondern in einem Band von 40 bis 90 PS — so wurden Industriemotoren verkauft: Der Kunde wählte eine geregelte Drehzahl und nahm die dazugehörige Leistung. Er steht zwischen M 202 B und M 204 B in einem eng verwandten Trio und überlebt heute meist als Pressefoto und eine Spalte Zahlen: ein großer, langsamer Dreizylinder für Maschinen, nicht für ein Auto.