M153
Reihensechszylinder- 153 2.3 L · 2,289 cc
56 PS
41 kW · 55 hp bei 3,500 U/min
137 N·m
101 lb·ft bei 1,800 U/min
- 153 S 2.3 L · 2,289 cc
58 PS
43 kW · 58 hp bei 3,800 U/min
141 N·m
104 lb·ft bei 1,800 U/min
Mercedes-Benz große Limousine · Typ 230
W153
Modellgepflegter 230 für die letzten Friedens- und Kriegsjahre.
- Produktion
- 1938–1943
- Gebaut
- 4.262
- Karosserie
- Limousine & Roadster
- Fahrgestell
- W153
Ein modellgepflegter 230 für härtere Zeiten – der W153 trug die Sechszylinder-Limousinenlinie von Mercedes-Benz durch die letzten Modelljahre des Friedens und in die Kriegsproduktion, ohne so zu tun, als hätte sich die Welt nicht verändert.
Mercedes-Benz aktualisierte den Typ 230 für 1938: überarbeitete Form, verfeinerte Sechszylinder-Mechanik und eine Karosseriepalette, die noch von geschlossenen Limousinen bis zu Cabriolets reichte, auch als die Werksprioritäten sich zu Militärverträgen verschoben. Der W153 teilte die Grundarchitektur des W143, den er ablöste, las sich aber als saubererer, modernerer Wagen – die letzte Evolution des Sechszylinder-Mainstreams der Vorkriegszeit.
4.262 wurden zwischen 1938 und 1943 auf dem Fahrgestell W153 gebaut. Es war das letzte substanzielle Sechszylinder-Pkw-Programm, bevor Mercedes-Benz nach dem Krieg eine völlig neue Formensprache begann.
Jedes Modell.
3 eigenständige Baureihen von 1938–1943 – jede über Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksunterlagen identifiziert.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 230 Sedan | 1939–1943 | 1939–1943 | 153 | 153 | 4,210 | |
| Type 230 SV Roadster | 1938–1939 | 1938–1939 | 153 | 153 S | oben enthalten | |
| Type 230 SV Roadster | 1938 | — | 153 | 143 S | 52 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Motoren.
Der M143 und der M153 im W153.
M143
Reihensechszylinder- 143 S 2.2 L · 2,229 cc
58 PS
43 kW · 58 hp bei 3,800 U/min
139 N·m
103 lb·ft bei 1,800 U/min