Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell (S206) · C-Klasse T-Modell

S206

Die vollständig elektrifizierte C-Klasse, mit längerem Dach gezeichnet.

Produktion: 2021–heute
Laderaum: 490–1.510 l
Karosserie: T-Modell
Baureihe: S206

Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell (S206) (S206)

Das S206 gab der fünften C-Klasse-Generation ihre nützlichste Form, ohne die Proportionen eines hinterradgetriebenen Mercedes-Benz aufzugeben. Karosserie mit 4.751 Millimetern Länge und Radstand mit 2.865 Millimetern entsprechen der Limousine, doch das verlängerte Dach öffnet sich zu 490 Litern hinter den Fondsitzen und 1.510 Litern bei umgeklappter 40:20:40-Rückenlehne.

Die Serienproduktion von Limousine und T-Modell begann im März 2021 gemeinsam in Bremen. Jeder Verbrennungsmotor war ein Vierzylinder, und jeder war elektrifiziert: Benziner M254 und Diesel OM654M nutzten einen integrierten 48-Volt-Starter-Generator, während C 300 e und C 300 de eine 25,4-kWh-Batterie unter einem ebenen Ladeboden unterbrachten. Die optionale Hinterachslenkung verkleinerte den Wendekreis um 43 Zentimeter, und DIGITAL LIGHT brachte Projektionstechnik aus der S-Klasse in die kompakte Kombiklasse.

Die Karosserie trug auch den schärfsten Bruch der Generation mit der AMG-Tradition. Der C 43 ersetzte einen V6 durch den längs eingebauten M139 mit elektrisch unterstütztem Turbolader; der C 63 S E PERFORMANCE ersetzte einen V8 durch dieselbe Vierzylinderfamilie, einen Elektromotor an der Hinterachse und eine 6,1-kWh-Performance-Batterie. Am anderen Ende des Programms bleiben C 200 und C 220 d die Kernmodelle des T-Modells 2026 in Großbritannien.

S206-Innenraum — Das hochformatige 11,9″-Zentraldisplay und das fahrerorientierte Armaturenbrett brachten die Bedienoberfläche der S-Klasse W223 ins C-Klasse T-Modell.

Alle T-Modelle.

Vierzehn dokumentierte Varianten des S206 — exakte Baumuster, Motorcodes und belastbare Produktionsstarts.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Getriebe	Gesamt
C 180 Estate	2021–	03.2021–	206.241	254.915	725.1	—
C 200 Estate	2021–	03.2021–	206.242	254.915	725.1	—
C 200 4MATIC Estate	2021–	10.2021–	206.243	254.915	725.1	—
C 300 Estate	2021–	10.2021–	206.246	254.920	725.1	—
C 300 4MATIC Estate	2021–	10.2021–	206.247	254.920	725.1	—
C 300 e Estate	2021–	12.2021–	206.254	254.920	725.1	—
C 200 d Estate	2021–	07.2021–	206.203	654.820	725.1	—
C 220 d Estate	2021–	03.2021–	206.204	654.820	725.1	—
C 220 d 4MATIC Estate	2021–	06.2021–	206.205	654.820	725.1	—
C 300 d Estate	2021–	03.2021–	206.206	654.820	725.1	—
C 300 de Estate	2022–	2022–	206.208	654.820	725.1	—
C 300 de 4MATIC Estate	2022–	2022–	206.209	654.820	725.1	—
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Estate	2022–	04.2022–	206.287	139.580	725.1	—
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate	2022–	11.2022–	206.280	139.580	725.1	—

725.1x Familie der Neungang-Automatikgetriebe. Standardmodelle nutzen 9G-TRONIC; AMG-Anwendungen nutzen eine nasse Anfahrkupplung und die Abstimmung AMG SPEEDSHIFT MCT.

S206-Seitenansicht — Ein Radstand von 2.865 mm und ein langes Dach bewahren die Haltung der Limousine und schaffen zugleich einen Laderaum von maximal 1.510 Litern.

Jahr für Jahr.

Vom gleichzeitigen Start von Limousine und T-Modell 2021 bis zu Plug-in-Hybriden mit großer Reichweite und Vierzylinder-AMG-Spitzenmodellen.

2021
- Limousine und T-Modell feierten am 23. Februar gemeinsam Premiere und gingen im März in Bremen in Produktion; die Auslieferungen in Europa begannen im Sommer.
- Das S206 wuchs auf 4.751 mm Länge bei 2.865 mm Radstand, mit 490 Litern Gepäckraum, erweiterbar auf 1.510 Liter.
- Alle Motoren zum Marktstart erhielten 48-Volt-Unterstützung und die Neungang-Automatik; DIGITAL LIGHT und Hinterachslenkung waren neue Optionen in der C-Klasse.
- Im Dezember folgte die Produktion des C 300 e mit 25,4-kWh-Batterie, 95-kW-Elektromotor und optionalem DC-Laden mit 55 kW.
2022
- Diesel-Plug-in-Varianten C 300 de T-Modell erweiterten das Angebot an elektrischer Reichweite und behielten den ebenen Gepäckraumboden.
- Im April begann die Produktion des Mercedes-AMG C 43 4MATIC T-Modell mit längs eingebautem M139, elektrischem Abgasturbolader und hecklastigem Allradantrieb.
- Im November begann die Produktion des C 63 S E PERFORMANCE T-Modell: 500 kW Systemleistung, 1.020 N·m und eine direkt gekühlte 6,1-kWh-Batterie.
2024
- Die Leistung des Verbrennungsmotors im C 43 stieg in der aktuellen europäischen Spezifikation von 300 auf 310 kW, bei unverändertem Baumuster 206.287 und Motor M139.580.
- Die europäische Abgaszertifizierung wechselte auf Euro 6e; Grundarchitektur und Karosserieabmessungen des T-Modells blieben unverändert.
2026
- Das S206 blieb neben der neuen elektrischen C-Klasse bestellbar; C 200 und C 220 d sind im aktuellen britischen T-Modell-Programm bestätigt.

S206, Heck in Dreiviertelansicht — Die elektrische Heckklappe gibt bei voller Fünfsitzer-Belegung 490 Liter frei; die Fondlehne ist 40:20:40 geteilt.

Drei Motorenfamilien.

Benziner M254, Diesel OM654M und der handgebaute M139 — jeder mit elektrischer Unterstützung.

M254

Reihenvierzylinder-Benziner, turboaufgeladen, mit 48-Volt-Unterstützung

254.915 C 1801.5 L · 1,496 cc
170 PS
125 kW · 168 hp bei 5,500 U/min
250 N·m
184 lb·ft bei 1,800 U/min
254.915 C 2001.5 L · 1,496 cc
204 PS
150 kW · 201 hp bei 5,800 U/min
300 N·m
221 lb·ft bei 1,800 U/min
254.920 C 3002.0 L · 1,999 cc
258 PS
190 kW · 255 hp bei 5,800 U/min
400 N·m
295 lb·ft bei 2,000 U/min
254.920 Verbrennungsmotor des C 300 e; 230 kW Systemleistung2.0 L · 1,999 cc
204 PS
150 kW · 201 hp bei 6,100 U/min
320 N·m
236 lb·ft bei 2,000 U/min

OM654M

Reihenvierzylinder-Diesel, turboaufgeladen, mit 48-Volt- oder Plug-in-Unterstützung

654.820 C 200 d2.0 L · 1,993 cc
163 PS
120 kW · 161 hp bei 4,200 U/min
380 N·m
280 lb·ft bei 1,500 U/min
654.820 C 220 d2.0 L · 1,993 cc
200 PS
147 kW · 197 hp bei 4,200 U/min
440 N·m
325 lb·ft bei 1,800 U/min
654.820 C 300 d2.0 L · 1,993 cc
265 PS
195 kW · 261 hp bei 4,200 U/min
550 N·m
406 lb·ft bei 1,800 U/min
654.820 Verbrennungsmotor des C 300 de; 230 kW Systemleistung2.0 L · 1,993 cc
197 PS
145 kW · 194 hp bei 3,600 U/min
440 N·m
325 lb·ft bei 1,800 U/min

M139

Reihenvierzylinder-Benziner, handgebaut, mit elektrischem Turbolader

139.580 C 43; 310 kW in aktueller Abstimmung2.0 L · 1,991 cc
421 PS
310 kW · 416 hp bei 6,750 U/min
500 N·m
369 lb·ft bei 5,000 U/min
139.580 Verbrennungsmotor des C 63 S; 500 kW Systemleistung2.0 L · 1,991 cc
476 PS
350 kW · 469 hp bei 6,750 U/min
545 N·m
402 lb·ft bei 5,250 U/min

Originalprospekte.

Werksliteratur zu C-Klasse Limousine & T-Modell über die gesamte Produktionszeit des S206.

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