Mercedes-Benz CLA mit EQ Technologie (C174) · CLA der 3. Generation (elektrisch)
C174
Achthundert Volt, zwei Gänge und fast achthundert Kilometer.
- Produktion
- 2025–heute
- Reichweite
- bis zu 792 km
- Karosserie
- 4-türiges Coupé
- Baureihe
- C174
Der C174 ist der erste Mercedes-Benz auf MMA und der erste, der einen Kompaktwagen mit 800 Volt und fast 800 Kilometern Reichweite als Selbstverständlichkeit behandelt, nicht als Schlagzeile.
Enthüllt in Rom am 13. März 2025, kehrte er die Kompaktwagen-Formel um, der der CLA seit 2013 gefolgt war: Die Hauptantriebseinheit sitzt an der Hinterachse, nicht vorn. Diese Einheit ist ein permanenterregter Synchronmotor, direkt vom VISION EQXX abgeleitet, mit Doppel-V-Rotormagneten, Hairpin-Statorwicklungen, fast ohne schwere seltene Erden und einem Siliziumkarbid-Wechselrichter, der in die Getriebesteuerung integriert ist. Der Wirkungsgrad von der Batterie zum Rad liegt auf langen Strecken bei 93 Prozent. Dahinter sitzt das Detail, das den CLA von jedem anderen elektrischen Mercedes-Benz trennt: ein Zweiganggetriebe, 11:1 für das Anfahren und die Stadt, 5:1 für die Autobahn, wo die elektronisch begrenzten 210 km/h im zweiten Gang erreicht werden.
Eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie mit 85 kWh, DC-Laden mit 320 kW und ein cw-Wert ab 0,21 geben dem CLA 250+ bis zu 792 km im WLTP-Zyklus – genug, dass das Gespräch über die Reichweite aufhörte, von der Sorge zu handeln, und anfing, von Reifen und Radabdeckungen zu handeln. Die Modellpalette hat sich seither nach unten zu einem CLA 200 mit Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie von 58 kWh und nach oben zum Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ geöffnet, der den handgefertigten Vierzylinder M139 durch drei Axialflussmotoren und 500 kW ersetzte. Im Januar 2026 wurde der CLA zum European Car of the Year gekürt, der erste Mercedes-Benz mit diesem Titel seit dem 450 SE von 1974.
Jedes Modell.
Fünf Bezeichnungen vom CLA 200 mit 58 kWh bis zum Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ mit 500 kW – mit Anordnung der Antriebseinheit und Übersetzung jeder Variante.
| Modell | Modelljahre | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| CLA 200 with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| CLA 250 with EQ Technology | 2026 | 174 | — | — | |
| CLA 250+ with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| CLA 350 4MATIC with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ | 2026 | 174 | — | — |
Jahr für Jahr.
Vom Concept CLA auf der IAA 2023 bis zum European Car of the Year und einem elektrischen AMG 45 – die Meilensteine der MMA-Ära.
- 2025
- Weltpremiere in Rom am 13. März als erster Mercedes-Benz auf der Mercedes Modular Architecture und als erstes Auto, das vollständig auf MB.OS läuft – QNX für das Kombiinstrument und die Sicherheitsfunktionen, Linux für das Infotainment.
- Der europäische Verkauf beginnt am 29. April mit dem CLA 250+ (200 kW, Hinterradantrieb) und dem CLA 350 4MATIC (260 kW), beide auf einer NMC-Batterie mit 85 kWh und Laden mit bis zu 320 kW.
- CLA L, vier Zentimeter länger im Radstand und in der Gesamtlänge, im April auf der Auto Shanghai gezeigt und ab September in China verkauft.
- Oktober: Der CLA 200 mit EQ Technologie kommt hinzu, mit einer günstigeren Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie von 58 kWh, 165 kW und 542 km WLTP.
- Dezember: fünf Sterne von Euro NCAP, das Fahrzeug mit der höchsten Punktzahl, das die Organisation in jenem Jahr prüfte.
- 2026
- Der elektrische CLA erreichte die USA zum Modelljahr 2026 als CLA 250+ mit EQ Technologie und CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie.
- Februar: Der CLA 250 mit EQ Technologie trifft zwischen den beiden Extremen ein, mit einer NMC-Batterie von 71 kWh, Laden mit 250 kW und 674 km WLTP.
- Frühjahr: Ein ab Werk eingebauter DC-DC-Wandler wird lieferbar und erlaubt dem CLA mit 800 Volt endlich das Laden an 400-Volt-Stationen.
- 9. Juli: Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ enthüllt, mit drei Axialflussmotoren – zwei in der hinteren High Performance Electric Drive Unit, einer vorn mit einer Disconnect Unit – für 500 kW Spitze, 450 kW Dauerleistung und 1.759 N·m; der bisherige Vierzylinder M139 wird nicht übernommen.
