Mercedes-Benz CLA with EQ Technology (C174) · 3. sukupolven CLA (sähkö)
C174
Kahdeksansataa volttia, kaksi vaihdetta ja lähes kahdeksansataa kilometriä.
- Tuotanto
- 2025–nykyisin
- Toimintasäde
- up to 792 km
- Kori
- neliovinen coupé
- Alusta
- C174
C174 on ensimmäinen MMA:lle rakennettu Mercedes-Benz ja ensimmäinen, joka kohtelee 800 voltin kompaktia autoa lähes 800 kilometrin toimintamatkalla itsestäänselvyytenä eikä otsikkona.
Roomassa 13. maaliskuuta 2025 esitelty auto käänsi kompaktiauton kaavan, jota CLA oli seurannut vuodesta 2013: päävetoyksikkö istuu taka-akselilla, ei edessä. Yksikkö on kestomagnetoitu synkronimoottori, johdettu suoraan VISION EQXX:stä, kaksois-V-roottorimagneeteilla, hairpin-staattorikäämeillä, lähes ilman raskaita harvinaisia maametalleja ja piikarbidi-invertterillä, joka on integroitu vaihteiston ohjaukseen. Akusta pyörään hyötysuhde pitkillä matkoilla on 93 prosenttia. Sen takana on yksityiskohta, joka erottaa CLA:n kaikista muista sähköisistä Mercedes-Benzeistä: kaksivaihteinen vaihteisto, 11:1 liikkeellelähtöihin ja kaupunkiin, 5:1 moottoritielle, jossa elektronisesti rajoitettu 210 km/h saavutetaan kakkosella.
85 kWh:n nikkeli-mangaani-kobolttiakku, 320 kW:n tasavirtalataus ja ilmanvastuskerroin alkaen 0,21 antavat CLA 250+:lle enintään 792 km WLTP-syklillä — sen verran, että toimintamatkakeskustelu lakkasi olemasta ahdistusta ja alkoi koskea renkaita ja vannensuojia. Mallisto on sittemmin levinnyt alaspäin 58 kWh:n litium-rautafosfaatti-CLA 200:aan ja ylöspäin Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+:aan, joka korvasi käsin rakennetun M139-nelosen kolmella aksiaalivuomoottorilla ja 500 kW:lla. Tammikuussa 2026 CLA nimettiin European Car of the Yeariksi, ensimmäinen Mercedes-Benz, joka otti tittelin sitten 450 SE:n vuonna 1974.
Jokainen malli.
Viisi mallia 58 kWh:n CLA 200:sta 500 kW:n Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+:aan — kunkin vetoyksikön asettelu ja välitykset.
| Malli | Mallivuodet | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|
| CLA 200 with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| CLA 250 with EQ Technology | 2026 | 174 | — | — | |
| CLA 250+ with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| CLA 350 4MATIC with EQ Technology | 2025–2026 | 174 | — | — | |
| Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ | 2026 | 174 | — | — |
Vuosi vuodelta.
Concept CLA:sta vuoden 2023 IAA:ssa European Car of the Yeariin ja sähköiseen AMG 45:een — MMA-kauden virstanpylväät.
- 2025
- Maailmanensi-ilta Roomassa 13. maaliskuuta ensimmäisenä Mercedes-Benzinä Mercedes Modular Architecture -alustalla ja ensimmäisenä autona, joka toimii kokonaan MB.OS:llä — QNX mittaristolle ja turvatoiminnoille, Linux tietoviihteelle.
- Euroopan myynti avautuu 29. huhtikuuta CLA 250+:lla (200 kW, takaveto) ja CLA 350 4MATICilla (260 kW), molemmat 85 kWh:n NMC-akulla, lataus enintään 320 kW.
- CLA L, neljä senttimetriä pidempi akseliväliltään ja kokonaispituudeltaan, esiteltiin Auto Shanghaissa huhtikuussa ja myytiin Kiinassa syyskuusta.
- Lokakuu: CLA 200 with EQ Technology liittyy edullisemmalla 58 kWh:n litium-rautafosfaattiakulla, 165 kW:lla ja 542 km:n WLTP-lukemalla.
- Joulukuu: viisi tähteä Euro NCAP:lta, korkein pistemäärä jonka järjestö sinä vuonna testasi.
- 2026
- Sähköinen CLA saapui Yhdysvaltoihin mallivuodeksi 2026 malleina CLA 250+ with EQ Technology ja CLA 350 4MATIC with EQ Technology.
- Helmikuu: CLA 250 with EQ Technology asettuu ääripäiden väliin 71 kWh:n NMC-akulla, 250 kW:n latauksella ja 674 km:n WLTP-lukemalla.
- Kevät: tehtaalla asennettu DC-DC-muunnin tulee saataville ja antaa 800 voltin CLA:n vihdoin ladata 400 voltin asemilla.
- 9. heinäkuuta: Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ julkistettiin kolmella aksiaalivuomoottorilla — kaksi takana High Performance Electric Drive Unitissa, yksi edessä Disconnect Unitin kanssa — huipputeho 500 kW, jatkuva 450 kW ja 1 759 N·m; aiempi M139-nelonen ei siirry mukana.
