MB518

1928 年，戴姆勒-奔驰受命为船舶和飞艇开发柴油机，输出不设上限。成果之一 LOF 6 驱动了兴登堡号；军用化为 MB 502 后，它以十六缸之身随战争海军的 S 艇出海，这一谱系随后长成二十缸的 MB 501。MB 518 是这条开发线的最后一步——一台由独立气缸组合而成的 40° V20，预燃室喷射，一只巨大的中冷器横亘发动机上方，介于机头的增压器与 V 形夹角内的进气歧管之间。

1951 年恢复生产，起初仅供出口，共三种形态，区别主要在增压方式：B 型、机械增压的 C 型和额定 3500 PS 的涡轮增压 D 型。每台重约五吨。联邦海军在 Silbermöwe、Jaguar 和 Zobel 级上一艇三台，它还销往四大洲三十五个以上的国家，MTU 后来以 20V 672 之名销售同一台发动机。S 130——唯一存世的德国战时 S 艇——战后换装了一对它。