Mercedes-Benz -moottori
MB518
Mercedes-Benz MB518 on dieselkäyttöinen V20 -mäntämoottori.
- Vuodet
- 1951–1973
- Sylinterijärjestys
- V20
- Polttoaine
- Diesel
- Huipputeho
- 3500 PS
Ilmalaivamoottori, joka vietti neljä vuosikymmentä nopeiden hyökkäysveneiden rungoissa.
Daimler-Benziä pyydettiin vuonna 1928 kehittämään dieselmoottoreita veneisiin ja ilmalaivoihin ilman ylärajaa niiden teholle. Siitä syntynyt LOF 6 vei Hindenburgia; laivastoversiona MB 502 se lähti merelle Kriegsmarinen Schnellbooteihin kuusitoistasylinterisenä, ja sarja kasvoi sitten kaksikymmensylinteriseksi MB 501:ksi. MB 518 oli tuon kehityksen viimeinen askel – 40° V20, joka rakennettiin yksittäisistä sylintereistä, esikammioruiskutuksella ja suurella välijäähdyttimellä, joka riippui moottorin yläpuolella sen nokassa olevan ahtimen ja V:n sisällä olevien imusarjojen välissä.
Tuotanto käynnistyi uudelleen vuonna 1951, aluksi vain vientiin, kolmena muotona jotka erosivat lähinnä ahtamistavaltaan: B, mekaanisesti ahdettu C ja turboahdettu D teholtaan 3500 hv. Kukin painoi noin viisi tonnia. Bundesmarine otti niitä kolme venettä kohti Silbermöwe-, Jaguar- ja Zobel-luokkiin, ja niitä meni yli 35 maahan neljällä mantereella; MTU myi myöhemmin samaa moottoria nimellä 20V 672. S 130, ainoa yhä olemassa oleva saksalainen sodanaikainen S-vene, sai sodan jälkeen moottoreikseen kaksi tällaista.
Versiot.
Jokainen MB518-moottorin tehdasversio.
| Versio | Iskutilavuus | Halkaisija × isku | Puristussuhde | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 518 B | 134,401 cc | 185 × 250 mm | — | 1673 kW (2244 hp; 2275 hv) / 1,720 r/min | — |
| 518 C | 134,401 cc | 185 × 250 mm | — | 1839 kW (2466 hp; 2500 hv) / 1,720 r/min | — |
| 518 D | 134,401 cc | 185 × 250 mm | — | 2574 kW (3452 hp; 3500 hv) / 1,700 r/min | — |