M30

为 1934 年 2000 公里德国巡回赛造了六辆封闭车身的车，以 Sport-Limousine 名义报名，多半是为了认证；其中一辆当年 8 月出战列日-罗马-列日拉力赛。车身之下是该品牌其他任何车都没有的东西：一台顶置凸轮轴四缸纵置于后轴之前、变速箱在其后，整套动力单元旋转 180° 以理顺轴荷。压缩空气冷却允许使用小得多的散热器，装在发动机之后、后轴上方，由一台封闭的发动机驱动风扇供风。

1935 年起有了敞篷跑车，其中几辆由双门轿跑改装而来，价目表上标价 6600 帝国马克。几乎无人购买——有记载称没有一辆真正到达私人客户手中。油箱占据车头，行李空间为零，操控也始终配不上那副造型；两种车身合计不足一打便于 1936 年停产。唯一幸存的敞篷跑车属于梅赛德斯-奔驰博物馆，而斯图加特直到 1969 年的 C 111 才再造中置发动机汽车。