M165

的黎波里大奖赛的组织者把 1939 年的赛事限定为 1.5 升小型赛车——玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧在这个级别根基深厚，而梅赛德斯-奔驰一无所有。Albert Heeß 的回答是一台 90° V8：1492 cc，每列双顶置凸轮轴，每缸四气门，两台水平安装的 Roots 增压器串联。缸体是焊接钢结构，每列气缸与其水套和缸盖熔为一体；曲轴运行在滚子轴承上；磁电机点火让整辆车干脆省去了蓄电池和发电机。

工作始于 1938 年 9 月，1939 年 4 月在霍根海姆首次测试，5 月 7 日，Hermann Lang 以 197.79 km/h 的平均速度在梅拉哈赛道夺冠，Rudolf Caracciola 第二——在这个原本为偏袒意大利车而设的新级别里包揽前二。那是这台发动机跑过的唯一一场比赛。它喝着 86% 甲醇的调和燃料，每百公里 137 升。9 月战争降临，尽管 W 165 直到 1953 年都有大奖赛参赛资格，梅赛德斯-奔驰再未让它出场。