Híbrido Mercedes-Benz GLB (X248) · 2.ª geração GLB (híbrida)

X248

Sete lugares e um motor dentro da caixa.

Produção
2026–presente
Potência de sistema
até 211 PS
Lugares
5 ou 7
Chassis
X248
Híbrido Mercedes-Benz GLB (X248) (X248)

O X248 dá ao GLB de segunda geração um motor de combustão, sem abdicar do comportamento elétrico em torno do qual a MMA foi desenhada.

A carroçaria é partilhada com o X244 elétrico: 4.732 mm de comprimento, 1.861 mm de largura e uma distância entre eixos de 2.889 mm, com cinco lugares de série e uma terceira fila opcional. A forma de tejadilho plano mantém a praticidade que define o GLB, incluindo 540 litros atrás da segunda fila, enquanto o MB.OS, o MBUX Superscreen opcional e as atualizações do veículo pelo ar substituem a arquitetura eletrónica do X247. Uma grelha de estrela inundada de luz distingue o híbrido do painel selado e iluminado do carro elétrico.

Cada X248 combina o quatro cilindros turbo M 252 de 1,5 litros com um motor de 22 kW integrado numa nova caixa de dupla embraiagem de oito velocidades. Uma bateria de iões de lítio de 1,3 kWh e 48 volts permite ao GLB mover-se eletricamente com cargas urbanas ligeiras, deslizar com o motor desligado a cerca de 100 km/h e recuperar até 25 kW em todas as oito relações. Cinco versões vão de 156 a 211 PS de potência de sistema, com tração dianteira nos GLB 180, 200 e 220 e alternativas 4MATIC para os dois últimos.

Interior do X248
O híbrido partilha o habitáculo MB.OS do GLB elétrico, o MBUX Superscreen opcional de três ecrãs e a segunda fila deslizante.

Cada modelo.

Cinco híbridos de alta tecnologia M 252 em três níveis de potência, com tração dianteira ou 4MATIC.

ModeloAnos-modeloChassisMotorTransmissãoTotal
GLB 1802026–248252 —
GLB 2002026–248252 —
GLB 200 4MATIC2026–248252 —
GLB 2202026–248252 —
GLB 220 4MATIC2026–248252 —
Perfil lateral do X248
O X248 usa a mesma carroçaria de 4.732 mm e a mesma distância entre eixos de 2.889 mm do X244 elétrico.

Ano a ano.

A revelação de dezembro de 2025 e a abertura de encomendas europeias de março de 2026 do GLB híbrido de segunda geração.

  1. 2025
    • 8 de dezembro: a Mercedes-Benz apresentou o GLB de segunda geração e confirmou que as versões híbridas de alta tecnologia seguiriam os carros elétricos de lançamento, na mesma carroçaria MMA.
    • A nova carroçaria cresceu até 4.732 mm, com uma distância entre eixos de 2.889 mm, manteve lugares opcionais para sete e introduziu o MB.OS e o MBUX Superscreen opcional.
  2. 2026
    • 19 de março: abertura das vendas europeias dos GLB 180, GLB 200, GLB 200 4MATIC, GLB 220 e GLB 220 4MATIC, com preços alemães a partir de €50.396,50.
    • Todas as versões associavam o novo M 252 de 1.499 cc a uma caixa de dupla embraiagem eletrificada de oito velocidades, com um motor de 22 kW e 200 N·m e uma bateria de 1,3 kWh e 48 volts.
    • As potências de sistema eram 115 kW/156 PS para o GLB 180, 135 kW/184 PS para o GLB 200 e 155 kW/211 PS para o GLB 220; a 4MATIC era oferecida nos dois últimos níveis de potência.
    • O motor integrado permitia manobras elétricas e condução urbana de carga baixa, deslize com o motor desligado a cerca de 100 km/h e recuperação de até 25 kW em cada relação.
Vista traseira de três quartos do X248
Uma cauda vertical preserva espaço para uma terceira fila opcional e uma bagageira de 540 litros na versão de cinco lugares.

Um motor, três afinações.

O M 252 de 1,5 litros produz 100, 120 ou 140 kW antes de o motor integrado de 22 kW contribuir para a potência de sistema.

M252

4 cilindros em linha turbo, híbrido de 48 volts
  • GLB 180 1.5 L · 1,499 cc

    136 PS

    100 kW · 134 hp a 5,500 rpm

    200 N·m

    148 lb·ft a 1,600 rpm

  • GLB 200 1.5 L · 1,499 cc

    163 PS

    120 kW · 161 hp a 5,500 rpm

    250 N·m

    184 lb·ft a 1,750 rpm

  • GLB 220 1.5 L · 1,499 cc

    190 PS

    140 kW · 188 hp a 5,500 rpm

    300 N·m

    221 lb·ft a 2,000 rpm

Catálogos originais.

Literatura comercial de fábrica do GLB do ano de lançamento do X248, quando estiver disponível no arquivo.

Procurando outros modelos? Explorar o arquivo completo de catálogos →