Mercedes-Benz GLB -hybridi (X248) · GLB:n 2. sukupolvi (hybridi)

X248

Seitsemän istuinta ja moottori vaihteiston sisällä.

Valmistus
2026–nykyhetki
Järjestelmäteho
enintään 211 PS
Istuimet
5 tai 7
Alusta
X248
Mercedes-Benz GLB -hybridi (X248) (X248)

X248 antaa toisen sukupolven GLB:lle polttomoottorin luopumatta sähköisestä käyttäytymisestä, jonka ympärille MMA suunniteltiin.

Sen kori on yhteinen sähköisen X244:n kanssa: 4 732 mm pitkä, 1 861 mm leveä ja 2 889 mm:n akselivälillä, viisi istuinta vakiovarusteena ja valinnainen kolmas rivi. Tasakattoinen muoto säilyttää GLB:n määrittävän käytännöllisyyden, mukaan lukien 540 litraa toisen rivin takana, ja MB.OS, valinnainen MBUX Superscreen sekä langattomat ajoneuvopäivitykset korvaavat X247:n elektroniikka-arkkitehtuurin. Valoa tulviva tähtimaski erottaa hybridin sähköauton suljetusta, valaistusta paneelista.

Jokainen X248 yhdistää 1,5-litraisen M 252 -turbonelosen 22 kW:n moottoriin, joka on integroitu uuteen kahdeksanvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon. 1,3 kWh:n 48 voltin litiumioniakku antaa GLB:n liikkua sähköisesti kevyillä kaupunkikuormilla, rullata moottori irrotettuna noin 100 km/h nopeudessa ja rekuperoida enintään 25 kW kaikilla kahdeksalla vaihteella. Viisi versiota kattaa 156–211 PS järjestelmätehoa, etuvedolla GLB 180:ssa, 200:ssa ja 220:ssa ja 4MATIC-vaihtoehdoilla kahdelle jälkimmäiselle.

X248-sisätila
Hybridi jakaa sähköisen GLB:n MB.OS-ohjaamon, valinnaisen kolmen näytön MBUX Superscreenin ja liukuvan toisen rivin.

Kaikki mallit.

Viisi M 252 -korkean teknologian hybridiä kolmella tehotasolla, etuvedolla tai 4MATIC:lla.

MalliMallivuodetAlustaMoottoriVaihteistoYhteensä
GLB 1802026–248252 —
GLB 2002026–248252 —
GLB 200 4MATIC2026–248252 —
GLB 2202026–248252 —
GLB 220 4MATIC2026–248252 —
X248-sivuprofiili
X248 käyttää samaa 4 732 mm:n koria ja 2 889 mm:n akseliväliä kuin sähköinen X244.

Vuosi vuodelta.

Joulukuun 2025 esittely ja maaliskuun 2026 eurooppalainen tilausjulkaisu hybridille, toisen sukupolven GLB:lle.

  1. 2025
    • 8. joulukuuta: Mercedes-Benz esitteli toisen sukupolven GLB:n ja vahvisti, että korkean teknologian hybridiversiot seuraisivat sähköisiä lanseerausautoja samalla MMA-korilla.
    • Uusi kori kasvoi 4 732 mm:iin 2 889 mm:n akselivälillä, säilytti valinnaisen istumapaikan seitsemälle ja toi MB.OS:n sekä valinnaisen MBUX Superscreenin.
  2. 2026
    • 19. maaliskuuta: eurooppalainen myyntijulkaisu GLB 180:lle, GLB 200:lle, GLB 200 4MATIC:lle, GLB 220:lle ja GLB 220 4MATIC:lle, Saksan hinnoittelun alkaessa 50 396,50 eurosta.
    • Kaikki versiot yhdistivät uuden 1 499 cm³:n M 252:n kahdeksanvaihteiseen sähköistettyyn kaksoiskytkinvaihteistoon, jossa on 22 kW:n, 200 N·m:n moottori ja 1,3 kWh:n 48 voltin akku.
    • Järjestelmätehot olivat 115 kW/156 PS GLB 180:lle, 135 kW/184 PS GLB 200:lle ja 155 kW/211 PS GLB 220:lle; 4MATIC tarjottiin kahdelle jälkimmäiselle tehotasolle.
    • Integroitu moottori mahdollisti sähköisen siirtelyn ja kevyen kaupunkiajon, moottori sammutettuna rullaamisen noin 100 km/h nopeudessa ja enintään 25 kW:n rekuperoinnin jokaisella vaihteella.
X248 takaviistosta
Pysty perä säilyttää tilan valinnaiselle kolmannelle riville ja 540 litran tavaratilan viisipaikkaisessa muodossa.

Yksi moottori, kolme viritystä.

1,5-litrainen M 252 tuottaa 100, 120 tai 140 kW ennen kuin integroitu 22 kW:n moottori osallistuu järjestelmätehoon.

M252

Rivi-4-turbo, 48 voltin hybridi
  • GLB 180 1.5 L · 1,499 cc

    136 PS

    100 kW · 134 hv / 5,500 r/min

    200 N·m

    148 lb·ft / 1,600 r/min

  • GLB 200 1.5 L · 1,499 cc

    163 PS

    120 kW · 161 hv / 5,500 r/min

    250 N·m

    184 lb·ft / 1,750 r/min

  • GLB 220 1.5 L · 1,499 cc

    190 PS

    140 kW · 188 hv / 5,500 r/min

    300 N·m

    221 lb·ft / 2,000 r/min

Alkuperäiset esitteet.

Tehtaan GLB-myyntikirjallisuus X248:n lanseerausvuodelta, kun sitä on arkistossa.

Etsitkö muita malleja? Selaa koko esitearkistoa →