Mercedes-Benz GLB ibrida (X248) · GLB di 2ª generazione (ibrida)

X248

Sette posti e un motore dentro il cambio.

Produzione
2026–oggi
Potenza di sistema
fino a 211 PS
Posti
5 o 7
Telaio
X248
Mercedes-Benz GLB ibrida (X248) (X248)

La X248 dà alla GLB di seconda generazione un motore a combustione, senza rinunciare al comportamento elettrico attorno al quale è stata disegnata MMA.

La carrozzeria è in comune con la X244 elettrica: lunga 4.732 mm, larga 1.861 mm e su un passo di 2.889 mm, con cinque posti di serie e una terza fila optional. La forma dal tetto piatto conserva la praticità che definisce la GLB, compresi 540 litri dietro la seconda fila, mentre MB.OS, l'MBUX Superscreen optional e gli aggiornamenti over-the-air del veicolo sostituiscono l'architettura elettronica della X247. Una calandra a stella inondata di luce distingue l'ibrida dal pannello sigillato e illuminato dell'auto elettrica.

Ogni X248 abbina il quattro turbo M 252 da 1,5 litri a un motore da 22 kW integrato in un nuovo cambio a doppia frizione a otto rapporti. Una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh e 48 volt permette alla GLB di muoversi in elettrico ai carichi urbani leggeri, di veleggiare a motore scollegato intorno ai 100 km/h e di recuperare fino a 25 kW in tutti gli otto rapporti. Cinque versioni coprono da 156 a 211 PS di potenza di sistema, con trazione anteriore su GLB 180, 200 e 220 e alternative 4MATIC per le ultime due.

Interni X248
L'ibrida condivide l'abitacolo MB.OS della GLB elettrica, l'MBUX Superscreen optional a tre display e la seconda fila scorrevole.

Tutti i modelli.

Cinque ibride high-tech M 252 su tre livelli di potenza, con trazione anteriore o 4MATIC.

ModelloModel yearTelaioMotoreCambioTotale
GLB 1802026–248252 —
GLB 2002026–248252 —
GLB 200 4MATIC2026–248252 —
GLB 2202026–248252 —
GLB 220 4MATIC2026–248252 —
Profilo laterale X248
La X248 usa la stessa carrozzeria da 4.732 mm e lo stesso passo da 2.889 mm della X244 elettrica.

Anno per anno.

La presentazione del dicembre 2025 e l'apertura degli ordini europei del marzo 2026 della GLB ibrida di seconda generazione.

  1. 2025
    • 8 dicembre: Mercedes-Benz presentò la GLB di seconda generazione e confermò che le versioni ibride high-tech avrebbero seguito le vetture elettriche di lancio sulla stessa carrozzeria MMA.
    • La nuova carrozzeria crebbe a 4.732 mm, con un passo di 2.889 mm, conservò i posti optional per sette e introdusse MB.OS e l'MBUX Superscreen optional.
  2. 2026
    • 19 marzo: apertura delle vendite europee per GLB 180, GLB 200, GLB 200 4MATIC, GLB 220 e GLB 220 4MATIC, con prezzi tedeschi a partire da €50.396,50.
    • Tutte le versioni abbinavano il nuovo M 252 da 1.499 cc a un cambio a doppia frizione elettrificato a otto rapporti, contenente un motore da 22 kW e 200 N·m e una batteria da 1,3 kWh a 48 volt.
    • Le potenze di sistema erano 115 kW/156 PS per la GLB 180, 135 kW/184 PS per la GLB 200 e 155 kW/211 PS per la GLB 220; la 4MATIC era offerta sui due livelli di potenza superiori.
    • Il motore integrato permetteva manovre elettriche e la guida urbana a basso carico, il veleggio a motore spento intorno ai 100 km/h e il recupero fino a 25 kW in ogni rapporto.
Vista posteriore di tre quarti X248
Una coda verticale conserva lo spazio per una terza fila optional e un bagagliaio da 540 litri nella versione a cinque posti.

Un motore, tre tarature.

L'M 252 da 1,5 litri produce 100, 120 o 140 kW prima che il motore integrato da 22 kW contribuisca alla potenza di sistema.

M252

4 cilindri in linea turbo, ibrido a 48 volt
  • GLB 180 1.5 L · 1,499 cc

    136 PS

    100 kW · 134 hp a 5,500 giri/min

    200 N·m

    148 lb·ft a 1,600 giri/min

  • GLB 200 1.5 L · 1,499 cc

    163 PS

    120 kW · 161 hp a 5,500 giri/min

    250 N·m

    184 lb·ft a 1,750 giri/min

  • GLB 220 1.5 L · 1,499 cc

    190 PS

    140 kW · 188 hp a 5,500 giri/min

    300 N·m

    221 lb·ft a 2,000 giri/min

Brochure originali.

Il materiale commerciale GLB di fabbrica dell'anno di lancio della X248, quando disponibile in archivio.

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