Furgão Mercedes-Benz Sprinter · Sprinter
W905
Sprinter tardio de primeira geração — provado e fiável.
- Produção
- 2001–2005
- Carroçaria
- Furgão / comercial
- Chassis
- W905
O W905 era uma variante pesada especializada dentro da família Sprinter de primeira geração — uma Baureihe para os maiores modelos T1N, que levava a carga útil e o peso bruto para lá da classe W904 de série.
A linha 616 CDI definiu o programa W905, usando o diesel OM612 para servir operadores que precisavam da capacidade máxima na arquitetura Sprinter original, antes da chegada da plataforma NCV3 de segunda geração. Partilhava o desenho fundamental do T1N, mas estava concebido para o limite superior da gama de primeira geração.
Construído de 2001 a 2005, o W905 serviu uma fatia estreita, mas exigente, do mercado comercial. Foi a evolução final das variantes mais pesadas do Sprinter de primeira geração.
Cada modelo.
1 designação de modelo entre 2001–2005 — motores, códigos de chassis e números de produção do W905.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 616 CDI | 2001–2005 | 2001–2005 | 905 | 612.981 | — |
Ano a ano.
Alterações de transmissão automática e de controlo de estabilidade para o 616 CDI de seis toneladas.
- 2001
- O 616 CDI W905 estendeu o Sprinter de primeira geração a um peso bruto de 5.990 kg, usando o diesel common-rail de cinco cilindros OM612 e um rodado pesado de rodas traseiras duplas.
- 2002
- Uma transmissão eletro-hidráulica totalmente automática de cinco velocidades, com conversor de binário e embraiagem de bloqueio, ficou disponível para o 616 CDI.
- 2003
- O restyling acrescentou faróis de lente clara, uma grelha modificada e pormenores de habitáculo revistos.
- A montagem do ESP dependia da carroçaria e do peso bruto; os dados disponíveis não o estabelecem como de série no W905 de seis toneladas.
