M118
4 cilindros em linha- 118 H 1.7 L · 1,697 cc
98 PS
72 kW · 97 hp a 5,000 rpm
127 N·m
94 lb·ft a 2,800 rpm
Berlina compacta Mercedes-Benz · Protótipo 170
W119
O protótipo cujo motor construiu a Audi moderna.
- Construídos
- 1961–1962
- Protótipos
- 2
- Motor
- quatro cilindros em linha de 1,7 L
- Tração
- Tração dianteira
O W119 foi o segundo ato da berlina compacta secreta de Stuttgart — o W118 de tração dianteira remotorado com um novo quatro cilindros de 1,7 litros e alta compressão, cujo maior sucesso viria com emblemas Audi.
Onde o W118 usava um boxer de 1,5 litros, o W119 levava um quatro cilindros em linha de 1,7 litros recém-desenvolvido, com uma taxa de compressão invulgarmente alta, montado na mesma carroçaria baixa e sem grelha, nas formas Berlina 170 e Coupé 170. O carro foi revelado internamente por volta de 1960–1961 e chegou a parecer destinado à produção na Auto Union, o construtor de carros pequenos que a Daimler-Benz acabara de adquirir — até o F102 de Ingolstadt e a venda de toda a subsidiária à Volkswagen, em 1964, fecharem a porta.
O motor sobreviveu ao carro. Ludwig Kraus, que tinha liderado o programa, mudou-se para Ingolstadt como diretor técnico em 1963 e montou o quatro cilindros de 1,7 litros do W119 em posição longitudinal no DKW F102. Relançado em agosto de 1965 como F103, o carro de quatro tempos reviveu um emblema adormecido desde 1939: Audi. A própria Mercedes-Benz só voltaria a apresentar uma berlina compacta com o 190 W201 de 1982.
Cada modelo.
Duas designações de protótipo, 1961–1962 — a Berlina 170 e o Coupé 170 construídos no chassis W119 de tração dianteira.
| Modelo | Anos-modelo | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 170 Coupé | 1961–1962 | 119 | 118 H | 1 | |
| 170 Sedan | 1961–1962 | 119 | 118 H | 1 |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Motores.
O quatro cilindros M118 H de 1,7 litros e alta compressão — o motor que viria a mover o primeiro Audi F103.