MB852

850 시리즈는 조립 키트였다. 모든 엔진이 같은 115 mm 보어와 140 mm 스트로크를 쓰고, 같은 2,000 rpm에서 돌며 기통당 대략 20 PS를 내어, 레인지가 단기통 MB 851에서 이 2기통, 3기통 MB 853을 거쳐 4·6·8기통 브이 구성의 80·120·160 PS까지 깨끗이 계단을 올랐다. 수냉, 직접분사, 평균 피스톤 속도 9.33 m/s가 패밀리 전체를 관통했다. 구매자는 몇 기통에 돈을 낼지 고르는 것으로 출력을 지정했다.

여기서는 건조 중량 400 kg를 조금 넘는 유닛에서 2.9리터로 40 PS였다 — 무게는 부차적이었다. 가속보다 수시간 정부하를 유지할 기계에 설치될 엔진이었기 때문이다. 다임러-벤츠는 1920년대부터 OE와 이후 MB 821 A 같은 저속 수평 단기통으로 그 무역을 섬겼고, 기술 훈련 인력이 없는 곳에서 관개 펌프·발전기 세트·정치 플랜트를 돌리도록 팔았다. 850은 더 빠르게 도는 현대적 대체였고, 같은 실린더로 만든 공랭 병행 패밀리 860이 줄곧 그림자를 드리웠다.