MB852

850シリーズは組み立てキットだった。中のすべてのエンジンが同じボア115 mm・ストローク140 mmを使い、同じ2,000 rpmで回り、気筒あたりおよそ20 PSを出し、レンジは単気筒MB 851からこの2気筒ユニット、3気筒MB 853を経て、4・6・8気筒のvee構成で80・120・160 PSへときれいに階段を上がった。水冷、直噴、平均ピストンスピード9.33 m/sが一族全体を貫いた。購入者は何気筒分払うかを選ぶことでパワーを指定した。

ここではそれは乾燥重量400 kg強のユニットで2.9リッターから40 PSを意味した——重量は論点外で、これらは何時間も安定負荷を保つことを期待される機械向けの据付エンジンであり、加速させるものではなかった。Daimler-Benzは1920年代以来、OEや後期MB 821 Aのような低速水平単気筒でその商売に仕え、訓練された技術要員がいない場所の灌漑ポンプ・発電セット・定置プラント駆動へ売った。850はより高速回転の近代的な置き換えで、同じシリンダーから造られた空冷の並行一族860が常に影を落としていた。