MB852

850-sarja oli rakennussarja. Jokainen sen moottori käytti samaa 115 mm:n sylinterin halkaisijaa ja 140 mm:n iskunpituutta, kävi samalla 2000 r/min:n nopeudella ja antoi noin 20 hv sylinteriä kohti, joten valikoima eteni siististi yksisylinterisestä MB 851:stä tämän kaksisylinterisen ja kolmisylinterisen MB 853:n kautta neljän, kuuden ja kahdeksan sylinterin V-kokoonpanoihin, joiden tehot olivat 80, 120 ja 160 hv. Vesijäähdytys, suoraruiskutus ja 9,33 m/s:n keskimääräinen männännopeus kulkivat läpi koko perheen. Ostaja määritteli tehon valitsemalla, kuinka monesta sylinteristä maksoi.

Tässä tapauksessa se tarkoitti 40 hevosvoimaa 2,9 litrasta yksikössä, joka painoi kuivana runsaat 400 kiloa – paino oli sivuseikka, sillä nämä olivat asennusmoottoreita koneisiin, joiden odotettiin pitävän tasaista kuormaa tuntikausia eikä kiihdyttävän. Daimler-Benz oli palvellut tätä alaa 1920-luvulta lähtien hitaasti käyvillä vaakamallisilla yksisylinterisillä, kuten OE:llä ja myöhemmällä MB 821 A:lla, joita myytiin pyörittämään kastelupumppuja, aggregaatteja ja kiinteitä laitoksia paikoissa joissa teknisesti koulutettua väkeä ei ollut käsillä. 850-sarja oli nopeammin käyvä nykyaikainen korvaaja, jonka rinnalla kulki koko ajan ilmajäähdytteinen sisarperhe 860, rakennettuna samasta sylinteristä.