M21
6 cylindres en ligne- 21 2.0 L · 1,961 cc
41 PS
30 kW · 40 hp à 3,200 tr/min
112 N·m
83 lb·ft à 1,100 tr/min
Mercedes-Benz Grande berline · Typ 200
W21
Le Typ 200 — la Mercedes moyenne de grande diffusion, au milieu des années 1930.
- Production
- 1933–1936
- Exemplaires
- 15 622
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W21
Au milieu des années 1930, le Typ 200 était la Mercedes-Benz que la plupart des gens achetaient vraiment — un châssis six cylindres de taille moyenne, qui équilibrait le prix, la performance et la respectabilité pour une clientèle de classe moyenne en expansion.
Le six cylindres en ligne du Typ 200 et son architecture classique en faisaient un choix simple, aussi bien pour les carrosseries de berline d’usine que pour les variantes de carrossier. Il siégeait au cœur de la stratégie de volume de Mercedes-Benz dans l’entre-deux-guerres, offrant assez de prestige pour l’écusson à l’étoile à trois branches, sans le coût ni la complexité des plus grandes voitures de direction ou des huit cylindres.
De 1933 à 1936, la production atteignit 15 622 exemplaires — l’un des totaux les plus élevés de tous les châssis Mercedes-Benz d’avant-guerre. Cette échelle confirme le Typ 200 comme la Mercedes moyenne de référence de son époque, l’expression quotidienne de la marque entre le plus petit Typ 170 et le plus long Typ 290.
Chaque modèle.
2 séries distinctes sur 1933–1936 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| Type 200 LWB | 1933–1936 | 21 | 21 | 6,341 | |
| Type 200 Sedan | 1933–1936 | 21 | 21 | 9,281 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
Le M21 tel qu’il équipait la W21.