M21
Reihensechszylinder- 21 2.0 L · 1,961 cc
41 PS
30 kW · 40 hp bei 3,200 U/min
112 N·m
83 lb·ft bei 1,100 U/min
Mercedes-Benz große Limousine · Typ 200
W21
Der Typ 200 – der Volumen-Mercedes der Mittelklasse Mitte der 1930er-Jahre.
- Produktion
- 1933–1936
- Gebaut
- 15.622
- Karosserie
- Limousine
- Fahrgestell
- W21
Durch die Mitte der 1930er-Jahre war der Typ 200 der Mercedes-Benz, den die meisten tatsächlich kauften – ein Sechszylinder-Fahrgestell der Mittelklasse, das Preis, Leistung und Ansehen für eine wachsende bürgerliche Kundschaft ausbalancierte.
Reihensechszylinder und konventionelle Auslegung machten den Typ 200 zur unkomplizierten Wahl für Werkslimousinen wie für karossierte Varianten. Er saß im Herzen der Volumenstrategie von Mercedes-Benz zwischen den Kriegen und bot genug Prestige für das Stern-Emblem, ohne Kosten und Komplexität größerer Repräsentations- oder Achtzylindermodelle.
Von 1933 bis 1936 erreichte die Produktion 15.622 Exemplare – eine der höchsten Summen irgendeines Vorkriegsfahrgestells von Mercedes-Benz. Diese Größenordnung bestätigt den Typ 200 als den prägenden Mercedes der Mittelklasse seiner Epoche, den alltäglichen Ausdruck der Marke zwischen dem kleineren Typ 170 und dem längeren Typ 290.
Jedes Modell.
2 eigenständige Baureihen von 1933–1936 – jede über Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksunterlagen identifiziert.
| Modell | Modelljahre | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| Type 200 LWB | 1933–1936 | 21 | 21 | 6,341 | |
| Type 200 Sedan | 1933–1936 | 21 | 21 | 9,281 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Motoren.
Der M21 im W21.