Mercedes-Benz Voiture de course · W196 de Grand Prix
W196
Flèche d’Argent — l’arme de championnat de Fangio.
- Production
- 1954–1955
- Exemplaires
- 10
- Carrosserie
- Grand Prix / course
- Châssis
- W196
La W196 fut le retour de Mercedes-Benz en Formule Un — une voiture de Grand Prix d’une sophistication extraordinaire, arrivée en 1954 et qui rétablit aussitôt l’étoile à trois branches au sommet de la course automobile.
Son huit cylindres en ligne de 2,5 litres utilisait l’injection directe d’essence et une commande desmodromique des soupapes, monté dans un châssis léger disponible en carrosserie carénée enveloppante pour les circuits rapides, ou en configuration à roues découvertes pour les tracés plus serrés. Juan Manuel Fangio remporta le Championnat du monde en 1954 et en 1955 au volant de la W196 — le palmarès de la voiture parle sans emphase.
Mercedes-Benz construisit une petite série de châssis W196 pour les saisons 1954 et 1955 — versions carénées et à roues découvertes, partageant le même dessin fondamental. Le programme s’acheva lorsque la maison se retira de la compétition à la clôture de la saison 1955.
Chaque modèle.
2 désignations de modèles sur 1954–1955 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la W196.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 SLR | 1955 | 1955–1955 | 196 S | 196 S | 9 | |
| W196 R | 1954 | 1954–1954 | 196 R | 196 R | 1 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
