Mercedes-Benz Sport-Rennwagen · W196 Grand Prix
W196
Silberpfeil – Fangios Meisterschaftswaffe.
- Produktion
- 1954–1955
- Gebaut
- 10
- Karosserie
- Grand Prix / Rennwagen
- Fahrgestell
- W196
Der W196 war die Rückkehr von Mercedes-Benz in die Formel 1 – ein Grand-Prix-Wagen von außergewöhnlicher Raffinesse, der 1954 ankam und den Stern sofort wieder an die Spitze des Motorsports stellte.
Sein Reihenachtzylinder mit 2,5 Litern nutzte Benzin-Direkteinspritzung und desmodromische Ventilsteuerung, eingebaut in ein leichtes Fahrgestell, das mit umhüllender Stromlinienkarosserie für schnelle Kurse oder als offenrädrige Konfiguration für engere Strecken zu haben war. Juan Manuel Fangio gewann die Weltmeisterschaft 1954 und 1955 am Steuer des W196 – die Bilanz des Wagens spricht ohne Ausschmückung.
Mercedes-Benz baute für die Saisons 1954 und 1955 eine kleine Serie von Fahrgestellen W196 – Stromlinien- und offenrädrige Versionen auf demselben Grundentwurf. Das Programm endete, als das Haus am Schluss der Saison 1955 aus dem Rennsport ausstieg.
Jedes Modell.
2 Modellbezeichnungen von 1954–1955 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W196.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 SLR | 1955 | 1955–1955 | 196 S | 196 S | 9 | |
| W196 R | 1954 | 1954–1954 | 196 R | 196 R | 1 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
