M18
6 cylindres en ligne- 18 2.9 L · 2,867 cc
61 PS
45 kW · 60 hp à 3,200 tr/min
Berline supérieure Mercedes-Benz · Typ 290
W18
La 290 — un six à empattement long pour le milieu des années 1930.
- Production
- 1933–1937
- Exemplaires
- 7 405
- Carrosserie
- Berline
- Châssis
- W18
Pour le cadre du milieu des années 1930 qui voulait de l’espace, de la présence et le raffinement d’un six cylindres, Mercedes-Benz offrait le Typ 290 — un châssis à empattement long fait pour porter berlines formelles et carrosseries de tourisme distinguées, avec une dignité sans précipitation.
L’empattement allongé du Typ 290 le distinguait des modèles de milieu de gamme plus courts, laissant aux carrossiers la place de compartiments arrière spacieux et de lignes de toit élégantes, adaptées à une clientèle professionnelle et institutionnelle. Son six cylindres en ligne donnait une puissance souple et fiable, dans la ligne de la réputation de qualité technique de Mercedes-Benz sur le segment supérieur.
La production courut de 1933 à 1937, et 7 405 exemplaires furent construits. Le Typ 290 occupait une niche stable dans le catalogue des années 1930 de la maison — moins courant que le Typ 200 de grand volume, mais un choix suivi pour qui tenait à l’empattement et au confort plus qu’au sport pur.
Tous les modèles.
2 séries distinctes sur 1933–1937 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 290 Sedan | 1933–1937 | 1933–1937 | 18 | 18 | 3,476 | |
| Type 290 LWB | 1934–1937 | — | 18 | 18 | 3,929 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
Le M18 tel qu’il équipait la W18.