Mercedes-Benz limuzyna klasy wyższej · Typ 290

W18

290 — szóstka o długim rozstawie osi na środek lat 1930.

Produkcja: 1933–1937
Wyprodukowano: 7 405
Nadwozie: Limuzyna
Podwozie: W18

Mercedes-Benz limuzyna klasy wyższej (W18)

Dla człowieka klasy wyższej połowy lat 1930., który potrzebował przestrzeni, prezencji i kultury pracy sześciu cylindrów, Mercedes-Benz oferował Typ 290 — podwozie o długim rozstawie osi, zaprojektowane do formalnych limuzyn i dostojnych nadwozi turystycznych o niespiesznym dostojeństwie.

Wydłużony rozstaw osi Typ 290 odróżniał go od krótszych modeli klasy średniej i dawał karosarzom miejsce na przestronne przedziały tylne oraz eleganckie linie dachu, pasujące klientom zawodowym i instytucjonalnym. Rzędowa szóstka dawała gładką, pewną moc zgodną z reputacją Mercedes-Benz w segmencie klasy wyższej.

Produkcja trwała od 1933 do 1937 roku i zbudowano 7 405 egzemplarzy. Typ 290 zajmował stabilną niszę w katalogu firmy z lat 1930. — rzadszy niż wolumenowy Typ 200, ale stały wybór tych, którzy cenili rozstaw osi i komfort bardziej niż czystą sportowość.

Wnętrze W18 — Detale kabiny W18 utrwalone na zdjęciach z epoki.

Wszystkie modele.

2 odrębne serie w latach 1933–1937 — każda identyfikowana numerami podwozia i silnika z fabrycznych danych epoki.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
Type 290 Sedan	1933–1937	1933–1937	18	18		3,476
Type 290 LWB	1934–1937	—	18	18		3,929

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W18 — Studyjny profil W18 – proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Widok tylny W18 z trzech czwartych — Widok W18 z tyłu w trzech czwartych.

Silniki.

M18 w wersji montowanej w W18.

M18

18 2.9 L · 2,867 cc
61 PS
45 kW · 60 KM przy 3,200 obr./min