M18
Reihensechszylinder- 18 2.9 L · 2,867 cc
61 PS
45 kW · 60 hp bei 3,200 U/min
Mercedes-Benz Repräsentationslimousine · Typ 290
W18
Der 290 – ein Sechszylinder mit langem Radstand für die Mitte der 1930er-Jahre.
- Produktion
- 1933–1937
- Gebaut
- 7.405
- Karosserie
- Limousine
- Fahrgestell
- W18
Wer in der Mitte der 1930er-Jahre als Repräsentant Platz, Auftreten und die Laufkultur eines Sechszylinders brauchte, bekam von Mercedes-Benz den Typ 290 – ein Fahrgestell mit langem Radstand für formelle Limousinen und distinguierte Tourenkarosserien von unaufgeregter Würde.
Der verlängerte Radstand des Typ 290 hob ihn von den kürzeren Modellen der Mittelklasse ab und gab Karosseriebauern Raum für großzügige Fonds und elegante Dachlinien, wie sie berufliche und institutionelle Kunden verlangten. Der Reihensechszylinder lieferte die ruhige, verlässliche Kraft, die zum Ruf von Mercedes-Benz für technische Qualität im Repräsentationssegment gehörte.
Die Produktion lief von 1933 bis 1937, und es entstanden 7.405 Exemplare. Der Typ 290 besetzte eine stabile Nische im Katalog der 1930er-Jahre – seltener als der in großer Stückzahl gebaute Typ 200, aber eine beständige Wahl für Käufer, denen Radstand und Komfort wichtiger waren als reine Sportlichkeit.
Jedes Modell.
2 eigenständige Baureihen von 1933–1937 – jede über Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksunterlagen identifiziert.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 290 Sedan | 1933–1937 | 1933–1937 | 18 | 18 | 3,476 | |
| Type 290 LWB | 1934–1937 | — | 18 | 18 | 3,929 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Motoren.
Der M18 im W18.