Mercedes-Benz Clase V Furgón · Vito
W638
Furgón de tamaño medio: el Vito que construyó un segmento.
- Producción
- 1996–2003
- Unidades
- 84.158
- Carrocería
- Furgón / comercial
- Chasis
- W638
El W638 fue el Vito de primera generación: el furgón que introdujo la plataforma comercial y de pasajeros moderna de tamaño medio de Mercedes-Benz a mediados de la década de 1990, y que estableció en silencio el nombre Clase V a su lado.
Disponible como furgón, combi o Clase V de pasajeros, con motores de gasolina y diésel de las familias de cuatro y cinco cilindros, el W638 usaba tracción delantera en la mayoría de las configuraciones y ofrecía un nivel de refinamiento poco habitual en el segmento comercial. Era el caballo de batalla que también servía de transporte familiar cuando llevaba ventanillas y asientos.
Fabricado de 1996 a 2003, el W638 llevó a Mercedes-Benz a la era moderna del monovolumen y del furgón de tamaño medio. Lo sustituyó el W639, que refinó aún más la fórmula.
Todos los modelos.
8 denominaciones de modelo entre 1996–2003: motores, códigos de chasis y cifras de producción del W638.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 2,035 |
| V 220 CDI | 1999–2003 | 01.1999–07.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 36,288 |
| V 230 Turbodiesel | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.274 | 601.970 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,025 |
| V 200 | 1996–1999 | 07.1996–01.1999 | 638.214 | 111.948 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 330 |
| V 200 | 1999–2000 | 01.1999–07.2000 | 638.294 | 111.950 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7 |
| V 230 | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.234 | 111.978 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,299 |
| V 230 | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 111.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7,789 |
| V 280 | 1997–1999 | 07.1997–01.1999 | 638.244 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 2,536 |
| V 280 | 1999–2002 | 01.1999–07.2002 | 638.294 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 4,849 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Año a año.
Del primer Clase V de tracción delantera al restyling CDI: los cambios que identifican y mejoran de forma material a un W638.
- 1996
- El Clase V entró en producción en Vitoria como la contrapartida de turismo de Mercedes-Benz al Vito, al principio con los V 230 de gasolina y V 230 Turbodiesel.
- La camper Marco Polo se incorporó al programa, con un techo elevable que mantenía la altura total por debajo de dos metros.
- 1997
- El V 280 añadió la potencia del VR6 de 2,8 litros de origen Volkswagen y un cambio automático, identificable como el único Clase V W638 de seis cilindros.
- 1999
- Un amplio restyling de marzo revisó la parrilla, los paragolpes, las molduras laterales, el interior y el equipamiento.
- Los diésel common rail OM611 sustituyeron al V 230 Turbodiesel de inyección indirecta, y crearon los V 200 CDI y V 220 CDI.
- Los cuatro cilindros de gasolina pasaron a motores M111 actualizados y compartieron el chasis 638.294; estos cambios mecánicos son la divisoria más clara entre los W638 tempranos y tardíos.
- 2003
- La producción del W638 terminó en verano, tras más de 400.000 vehículos Vito y Clase V; lo sustituyó el W639 de tracción trasera, y el Viano se usó para el modelo de pasajeros.
