Mercedes-Benz V-Klasse Transporter · Vito
W638
Transporter der Mittelklasse – der Vito, der ein Segment baute.
- Produktion
- 1996–2003
- Gebaut
- 84.158
- Karosserie
- Transporter / Nutzfahrzeug
- Fahrgestell
- W638
Der W638 war der Vito der ersten Generation – der Transporter, der in der Mitte der 1990er-Jahre die moderne Mittelklasse-Plattform von Mercedes-Benz für Nutz- und Personenwagen einführte und daneben still den Namen V-Klasse etablierte.
Lieferbar als Kastenwagen, Kombi oder Personenwagen V-Klasse, mit Benzin- und Dieselmotoren aus Vier- und Fünfzylinderfamilien, nutzte der W638 in den meisten Konfigurationen Vorderradantrieb und bot ein Maß an Laufkultur, das im Nutzfahrzeugsegment ungewöhnlich war. Er war das Arbeitstier, das mit Fenstern und Sitzen auch als Familientransport diente.
Gebaut von 1996 bis 2003, trug der W638 Mercedes-Benz in die moderne Ära von MPV und Mittelklasse-Transporter. Abgelöst wurde er vom W639, der die Formel weiter verfeinerte.
Jedes Modell.
8 Modellbezeichnungen von 1996–2003 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W638.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 2,035 |
| V 220 CDI | 1999–2003 | 01.1999–07.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 36,288 |
| V 230 Turbodiesel | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.274 | 601.970 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,025 |
| V 200 | 1996–1999 | 07.1996–01.1999 | 638.214 | 111.948 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 330 |
| V 200 | 1999–2000 | 01.1999–07.2000 | 638.294 | 111.950 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7 |
| V 230 | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.234 | 111.978 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,299 |
| V 230 | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 111.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7,789 |
| V 280 | 1997–1999 | 07.1997–01.1999 | 638.244 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 2,536 |
| V 280 | 1999–2002 | 01.1999–07.2002 | 638.294 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 4,849 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Von der ersten V-Klasse mit Vorderradantrieb bis zur Modellpflege CDI – die Änderungen, die einen W638 identifizieren und materiell verbessern.
- 1996
- Die V-Klasse ging in Vitoria als Pkw-Gegenstück von Mercedes-Benz zum Vito in Produktion, anfangs mit den Antrieben V 230 Benzin und V 230 Turbodiesel.
- Der Camper Marco Polo kam mit einem Aufstelldach ins Programm, das die Gesamthöhe unter zwei Metern hielt.
- 1997
- Der V 280 ergänzte einen von Volkswagen bezogenen VR6 mit 2,8 Litern und ein Automatikgetriebe, erkennbar als einzige Sechszylinder-V-Klasse des W638.
- 1999
- Eine umfassende Modellpflege im März überarbeitete Kühlergrill, Stoßfänger, Seitenzier, Innenraum und Ausstattung.
- Common-Rail-Diesel OM611 lösten den Turbodiesel V 230 mit indirekter Einspritzung ab und schufen den V 200 CDI und den V 220 CDI.
- Die Benzin-Vierzylinder wechselten auf aktualisierte Motoren M111 und teilten das Fahrgestell 638.294; diese mechanischen Änderungen sind die klarste Trennung zwischen frühen und späten W638.
- 2003
- Die Produktion des W638 endete im Sommer nach mehr als 400.000 Fahrzeugen Vito und V-Klasse; der hinterradgetriebene W639 löste ihn ab, mit Viano für das Personenmodell.
