Furgão Mercedes-Benz Classe V · Vito
W638
Furgão de tamanho médio — o Vito que construiu um segmento.
- Produção
- 1996–2003
- Construídos
- 84.158
- Carroçaria
- Furgão / comercial
- Chassis
- W638
O W638 foi o Vito de primeira geração — o furgão que introduziu a plataforma comercial e de passageiros de tamanho médio moderna da Mercedes-Benz a meio dos anos 1990, e que estabeleceu discretamente o nome Classe V a par dele.
Disponível como furgão, combi ou Classe V de passageiros, com motores a gasolina e diesel das famílias de quatro e cinco cilindros, o W638 usava tração dianteira na maior parte das configurações e oferecia um nível de refinamento invulgar no segmento comercial. Era o cavalo de trabalho que também servia de transporte familiar quando vinha com vidros e bancos.
Construído de 1996 a 2003, o W638 levou a Mercedes-Benz à era moderna dos monovolumes e dos furgões de tamanho médio. Foi substituído pelo W639, que afinou ainda mais a fórmula.
Cada modelo.
8 designações de modelo entre 1996–2003 — motores, códigos de chassis e números de produção do W638.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 2,035 |
| V 220 CDI | 1999–2003 | 01.1999–07.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 36,288 |
| V 230 Turbodiesel | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.274 | 601.970 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,025 |
| V 200 | 1996–1999 | 07.1996–01.1999 | 638.214 | 111.948 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 330 |
| V 200 | 1999–2000 | 01.1999–07.2000 | 638.294 | 111.950 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7 |
| V 230 | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.234 | 111.978 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,299 |
| V 230 | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 111.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7,789 |
| V 280 | 1997–1999 | 07.1997–01.1999 | 638.244 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 2,536 |
| V 280 | 1999–2002 | 01.1999–07.2002 | 638.294 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 4,849 |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Ano a ano.
Da primeira Classe V de tração dianteira ao restyling CDI — as alterações que identificam e melhoram materialmente um W638.
- 1996
- A Classe V entrou em produção em Vitoria como a contraparte de automóvel de passageiros da Mercedes-Benz face ao Vito, inicialmente com potências V 230 a gasolina e V 230 Turbodiesel.
- O camper Marco Polo juntou-se ao programa com um tejadilho elevatório que mantinha a altura total abaixo dos dois metros.
- 1997
- O V 280 acrescentou a potência VR6 de 2,8 litros de origem Volkswagen e uma transmissão automática, identificável como a única Classe V W638 de seis cilindros.
- 1999
- Um restyling abrangente de março reviu a grelha, os para-choques, os frisos laterais, o interior e o equipamento.
- Os diesel common-rail OM611 substituíram o V 230 Turbodiesel de injeção indireta, criando o V 200 CDI e o V 220 CDI.
- Os carros a gasolina de quatro cilindros passaram para motores M111 atualizados e partilharam o chassis 638.294; estas alterações mecânicas são o divisor mais claro entre os W638 iniciais e os tardios.
- 2003
- A produção do W638 terminou no verão, após mais de 400.000 veículos Vito e Classe V; o W639 de tração traseira substituiu-o, com o Viano usado para o modelo de passageiros.
