Mercedes-Benz furgone Classe V · Vito
W638
Furgone medio: il Vito che costruì un segmento.
- Produzione
- 1996–2003
- Esemplari
- 84.158
- Carrozzeria
- Furgone / veicolo commerciale
- Telaio
- W638
La W638 fu il Vito di prima generazione: il furgone che introdusse la piattaforma moderna Mercedes-Benz di medie dimensioni, commerciale e passeggeri, a metà degli anni 1990, e che accanto vi stabilì in silenzio il nome Classe V.
Disponibile come furgone chiuso, combi o Classe V passeggeri, con motori a benzina e diesel delle famiglie a quattro e cinque cilindri, la W638 usava la trazione anteriore nella maggior parte delle configurazioni e offriva un livello di raffinatezza insolito nel segmento commerciale. Era il mezzo da lavoro che, con vetri e sedili, serviva anche da trasporto familiare.
Costruita dal 1996 al 2003, la W638 portò Mercedes-Benz nell’era moderna delle MPV e dei furgoni medi. Fu sostituita dalla W639, che affinò ulteriormente la formula.
Tutti i modelli.
8 denominazioni di modello nel 1996–2003: motori, codici telaio e dati di produzione della W638.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 2,035 |
| V 220 CDI | 1999–2003 | 01.1999–07.2003 | 638.294 | 611.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 36,288 |
| V 230 Turbodiesel | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.274 | 601.970 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,025 |
| V 200 | 1996–1999 | 07.1996–01.1999 | 638.214 | 111.948 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 330 |
| V 200 | 1999–2000 | 01.1999–07.2000 | 638.294 | 111.950 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7 |
| V 230 | 1996–1999 | 08.1996–02.1999 | 638.234 | 111.978 | GTO 24-5 · ZF 4 HP-20 | 15,299 |
| V 230 | 1999–2003 | 01.1999–06.2003 | 638.294 | 111.980 | GTO 28-5 · ZF 4 HP-20 | 7,789 |
| V 280 | 1997–1999 | 07.1997–01.1999 | 638.244 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 2,536 |
| V 280 | 1999–2002 | 01.1999–07.2002 | 638.294 | 104.900 | VW AG 4/'95 | 4,849 |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Anno per anno.
Dalla prima Classe V a trazione anteriore al restyling CDI: i cambiamenti che identificano e migliorano in modo sostanziale una W638.
- 1996
- La Classe V entrò in produzione a Vitoria come controparte passeggeri Mercedes-Benz del Vito, inizialmente con i motori a benzina V 230 e V 230 Turbodiesel.
- Il camper Marco Polo entrò nel programma con un tetto a soffietto che manteneva l’altezza complessiva sotto i due metri.
- 1997
- La V 280 aggiunse il VR6 da 2,8 litri di origine Volkswagen e un cambio automatico, riconoscibile come l’unica Classe V W638 a sei cilindri.
- 1999
- Un restyling completo di marzo rivide calandra, paraurti, finiture laterali, interni ed equipaggiamento.
- I diesel common rail OM611 sostituirono il V 230 Turbodiesel a iniezione indiretta, creando le V 200 CDI e V 220 CDI.
- Le quattro cilindri a benzina passarono a motori M111 aggiornati e condivisero il telaio 638.294; questi cambiamenti meccanici sono il discrimine più chiaro tra le W638 prime e quelle tarde.
- 2003
- La produzione della W638 terminò in estate, dopo più di 400.000 Vito e Classe V; la sostituì la W639 a trazione posteriore, con Viano per il modello passeggeri.
